Arrancan las obras de mejora en las líneas 1, 2 y 3 de Metrovalencia. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha proyectado actuaciones que consistirán en la renovación de la vía en distintos tramos de la red, haciéndolo coincidir con el periodo de tiempo en el que menos personas usuarias hacen uso de Metrovalencia. Sin embargo, para facilitar las conexiones de los y las viajeras y garantizar el servicio, se ha habilitado un servicio de autobús sustitutorio en aquellos tramos donde se produzcan los cortes parciales.
Además, este servicio de autobús también estará disponible en horario nocturno los fines de semana, festivos o vísperas de festivo, de manera que vaya acorde al servicio que ofrece Metrovalencia. FGV ha puesto a disposición de la ciudadanía informadores que facilitarán la localización de las paradas y los transbordos, ya que algunas de ellas se han tenido que colocar fuera de la propia estación de metro por imposibilidad física de acceso de los vehículos.
Más de 32 millones de euros ha invertido la Generalitat Valenciana en la ejecución de estas actuaciones que consistirán en la renovación de varios tramos en cuanto a desvíos, escapes o travesías y pasos a nivel. Unas obras que, una vez finalizadas, supondrán una mejora sustancial del servicio ferroviario en materia de seguridad, comodidad y puntualidad.
Líneas afectadas por las obras de Metrovalencia
En la línea 1 de Metrovalencia (Castelló-Bétera), las obras previstas afectan, del 25 de julio al 31 de agosto, el tramo Alginet-Castelló y, del 8 de agosto al 31 de agosto, a la conexión entre Empalme y Bétera.
En la línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda), los trabajos comenzarán, del 25 de julio hasta el 3 de agosto, en el tramo L’Eliana-Llíria y, del 4 de agosto al 21 de agosto, entre Les Carolines y Fuente del Jarro.
En la línea 3 (Rafelbunyol-Aeroport), los cortes del servicio se iniciarán el 25 de julio y se prolongarán hasta el 31 de agosto entre las estaciones de Rafelbunyol y Alboraia Peris Aragó.
En definitiva, se trata de una inversión que frenará el deterioro de la red a consecuencia del paso del tiempo y de las condiciones climatológicas. Y es que como explican desde FGV, “tanto los aparatos de vía como los pasos a nivel son los puntos de la red que mayores problemas generan al servicio de mantenimiento, por lo que requieren ser reemplazados a corto o medio plazo”.