CarGreen ya no operará más en València. La empresa valenciana había desarrollado un proyecto piloto de carsharing que contaba con el beneplácito del Ayuntamiento de València y que consistía en poner a disposición de la ciudadanína una flota de 100 vehículos eléctricos para alquilar durante cortos periodos de tiempo por la ciudad. Una fórmula que ha tenido un gran éxito en otras ciudades como Madrid, donde la empresa Share Now trabaja con 600 vehículos.
A pesar de que la empresa contaba con 8.000 usuarios en noviembre, tal y como ellos mismos confirmaron, CarGreen ha decidido retirar su servicio de alquiler de coches asequible, sostenible y compartido por problemas internos, dejando a sus clientes desprovistos, puesto que esta era la única empresa de carsharing que operaba en València.
Cada uno de los coches contaba con un sistema de geolocalización, mediante el cual CarGreen le facilitaba los datos de uso a la Concejalía de Movilidad Sostenible, y así ellos podían contabilizar el número de veces que se utilizaba y por cuánto tiempo, los trayectos más comunes que se solían hacer y los lugares de estacionamiento. Así, desde el consistorio estudiaban la repercusión de la iniciativa y si era viable extender el permiso del inicial proyecto piloto. Gracias a este registro, la Concejalía de Espacio Público decidió ampliar dicho permiso, pero finalmente la empresa decidió no continuar y retirar sus servicios.
El negocio que sí que continua funcionando en la ciudad es el del alquiler de motocicletas eléctricas, con tres empresas operando en València: Acciona, Yego y Cooltra. Casi 20 empresas nacionales e internacionales han solicitado empezar a trabajar en la ciudad de València y se encuentran a la espera de que Espacio Público analice los documentos que han aportado al consistorio y resuelvan las tramitaciones.
La Concejalía de Movilidad Sostenible realizó un estudio que dictaminó que en València podrían llegar a operar hasta 2.000 motocicletas eléctricas para compartir. Por tanto, si finalmente todas las propuestas son aceptadas, las 16 empresas deberían limitarse a operar con 125 vehículos cada una.