Un futuro corredor verde unirá los barrios del sur de València. Una actuación de gran envergadura que irá acompañada del proyecto de soterramiento de las vías del tren que ya está en marcha. Así lo ha presentado la candidata socialista a la Alcaldía de València, Sandra Gómez, en un encuentro que ha mantenido con los vecinos y vecinas de los barrios del sur de la ciudad en el parque viejo de San Isidro.
“Este corredor transformará la ciudad, y en especial los barrios del sur de València. Este gran jardín coserá estos barrios divididos por las vías del tren que el Gobierno de España ya ha comenzado a soterrar”, ha señalado Gómez. En este sentido, ha recordado y ha reivindicado que “gracias al Ejecutivo de Pedro Sánchez las vías desaparecerán, y gracias al empeño de los socialistas en el Ayuntamiento se transformarán en un gran corredor verde que coserá la ciudad tras un siglo dividida”.
Cabe destacar que este corredor verde es el resultado de un concurso de ideas que ganó el estudio de arquitectura urbana belga Omgeving. “Es el que daba la mejor respuesta para reorganizar los espacios que se generarán tras soterrar las vías del tren del sur de València, pero también para reordenar las zonas industriales comprendidas entre el Parque Central y el Distrito Innovador de Vara de Quart, generar las nuevas dotaciones públicas y la vivienda dotacional, que es otro de los objetivos de los socialistas”, ha concluido.
¿En qué consistirá el corredor verde sur?
Para empezar, no solo proyecta nuevas zonas verdes, sino también un espacio en zig-zag que forme cuñas verdes que se adentren en los barrios de la Cruz Cubierta y Malilla. Además, se aplicarán criterios de sostenibilidad para generar ecobarrios, es decir, barrios que generen cero emisiones en la ordenación de las zonas edificables de la Cruz Cubierta y San Marcelino. En este caso, se apostará por que el máximo de edificios y fachadas linden con las zonas verdes, que servirán de transición entre los barrios y con el corredor verde, que circulará por los terrenos que se originen tras el soterramiento de las vías ferroviarias.
Además, la avenida Primero de Mayo, en el barrio de la Cruz Cubierta, se convertirá en un eje comercial concentrando usos terciarios y dotacionales; mientras que el proyecto resuelve, también, la conexión entre los barrios de San Marcelino y Camí Reial. De esta manera, se generará una gran zona verde, con espacios peatonales y carriles bici.
Por último, el proyecto ganador plantea una diversidad de paisajes que reproducen masas forestales, espacios agrícolas, zonas verdes vinculadas al agua, y otras de carácter más urbano. Asimismo, en cuanto a la movilidad sostenible, se generarán vías rápidas de cuatro metros de anchura que van a conectar de manera peatonal o de movilidad sostenible, los barrios y pueblos de la zona sur con la futura estación central, en tan solo 15 minutos. Se completará con una red de aparcabicis y nuevas conexiones de transporte público.