El Área de Prioridad Residencial (APR) de Ciutat Vella Nord empieza este 2024 un proceso de transformación con la introducción de cambios en el acceso y la circulación de vehículos; y también en las zonas de estacionamiento. Así, todas estas novedades se impulsan desde el Servicio de Movilidad del Ayuntamiento de València y, según confirman, son fruto del consenso y diálogo entre el consistorio, los comerciantes, las entidades sociales y falleras y quienes residen en esta zona.
En ese sentido, los trabajos en la APR ya han empezado con la instalación de una estación de reparación de bicicletas en el aparcamiento Centre Històric-Mercat Central. Entre la noche del domingo 14 y la mañana del lunes 15, se efectuarán los trabajos de pintura y señalización vertical para crear una nueva zona de carga y descarga en el número 10 de la calle del Doctor Chiarri. A ello se añaden dos nuevas paradas de taxis en la plaza Ciutat de Bruges y en la plaza de Tavernes de la Valldigna, en horario de tarde-noche (cuando finaliza el horario de carga y descarga del mercado de Mossén Sorell).
Además, la APR de Ciutat Vella Nord se convierte en la primera Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de la ciudad de València, tal y como anunció el pasado mes de diciembre el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell. Se trata de una zona en la que el acceso a los vehículos está limitado a aquellos que tengan el distintivo medioambiental de la DGT. Aún así —y, a pesar de que se instalarán las cámaras para regular el acceso de vehículos— Carbonell aseguró que no se aplicarían multas de manera generalizada, sino que únicamente se sanicionaría los días en los que se superen los umbrales de contaminación en la ciudad, una "posibilidad remota", detalló.
Supresión de los ‘bucles’ de Ciutat Vella
Por otro lado, también se impulsará la eliminación de los trayectos cerrados o ‘bucles’ al permitir la circulación por la plaza del Tossal, calle de Dalt y calle del Pintor Fillol. Con ello, los autorizados a circular por el interior del APR pueden acceder a las calles del Moro Zeid y Sant Miquel desde la calle de Cavallers y la de Dalt (ya que se permitirá atravesar la plaza del Tossal); también circular por toda la calle de Dalt sin desviarse, así como salir por Pintor Fillol y Pare d’Òrfens hacia la Blanqueria.
Estos bucles o itinerarios cerrados buscaban disminuir el tráfico y evitar al "conductor oportunista" por el interior de Ciutat Vella —aquel que no tenía destino dentro del barrio, pero que lo atravesaba para llegar a otro punto de la ciudad— cuando aún no se habían instalado las cámaras de control de accesos. Así, según fuentes municipales, los bucles ya no cumplen su función inicial, ya que con la instalación de las cámaras se evita el tráfico de personas no autorizadas.
Conversión de la zona naranja en zona verde de aparcamiento
También se han iniciado los trabajos para reconvertir 31 plazas de estacionamiento de zona verde a zona naranja en las calles de Na Jordana (5), Salvador Giner (14), Doctor Chiarri (5), Beneficència (3) y Corona (4). De este modo, de las 122 plazas de estacionamiento reservadas exclusivamente para residentes, 91 se mantienen como zona verde y 31 pasan a ser zona naranja y, por tanto, compartidas en horario de 9 a 20 horas entre semana, y de 9 a 15 horas los sábados.
El último de los cambios será la ampliación de los horarios de carga y descarga a partir del próximo miércoles 17 de enero. En esa línea, el horario permitido se ampliará hasta las 12 horas en las calles Canvis y Numància. Cabe recordar que en la mayoría de calles peatonales del APR se puede realizar carga y descarga de lunes a sábado no festivos de 8 a 11 horas.