Los seis grupos de Les Corts han reclamado este martes que se dote a los pequeños municipios de la Comunitat Valenciana del transporte público adecuado para aportarles la capacidad de conexión con las localidades que cuentan con servicios administrativos, educativos, sanitarios y laborales, evitando la despoblación de estas zonas.
Así consta en la proposición no de ley presentada por Ciudadanos y que ha conseguido la unanimidad en la Comisión de Infraestructuras, Obras Públicas y Transporte, texto en el que también se insta a cubrir el déficit de explotación de aquellos servicios públicos de transporte de pequeños municipios, como el caso de Barx, cuyo contrato ha caducado y que se encuentran a la espera de la apertura de una nueva licitación.
La iniciativa recoge en la exposición de motivos que Barx, situado en la comarca de La Safor, se encuentra a una distancia de 14 kilómetros de Gandia y "alcanzar esta localidad es necesario para los vecinos de Barx para, entre otras cosas, desplazarse en tren hasta otros puntos de la provincia". Sin embargo, cuenta con un servicio público de transporte "extremadamente precario, con dos viajes diarios, que amenaza con desaparecer".
La empresa Olibús, que fue concesionaria del servicio de transporte público regular permanente y de uso general entre Barx y Gandia CVV-234, ha continuado prestando el servicio tras la finalización de la concesión, pero ha anunciado su intención de poner fin al servicio próximamente al tratarse de una línea deficitaria.
En mayo de 2018 se iniciaba el periodo para someter a información pública el proyecto del servicio público de transporte CV-113, La Safor Nord, que anunciaba una mejora del servicio de transporte público entre Barx y Gandia con un incremento de frecuencias. No ha sido hasta mayo de 2019 cuando se ha aprobado finalmente el proyecto con una resolución por la que se procede a su licitación, "sin que se haya abierto el contrato de adjudicación todavía".
"De no ponerse en marcha este proyecto con la máxima premura, se podría poner fin a un servicio vital para la movilidad de los ciudadanos de Barx y su conectividad con el servicio de ferrocarril de Gandia, y necesario para desarrollar la alianza entre ambos municipios y para fomentar Barx como destino turístico", advierte la propuesta.
En algunos casos de servicios de transporte deficitarios cuyas adjudicaciones han caducado y se encuentran a la espera de que salga a licitación el nuevo proyecto, se han establecido servicios provisionales para los que se cubre el déficit de explotación. Este es el caso, por ejemplo de la línea Castelló de Rugat-Gandia y de determinadas zonas que abarcan pequeños municipios a los que no se puede eliminar su movilidad.