Se cumple un año del anillo ciclista de Valencia

Encara queden projectes de carril bici en procés per a unir tota la ciutat

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En marzo de 2017, se inauguraba el anillo ciclista que rodeaba todo el interior de la ciudad de Valencia, que conectaba con otros trazados de carril bici. Una apuesta de la Concejalía de Movilidad, encabezada por Giuseppe Grezzi, que, desde el principio, se propuso crear una ciudad mucho más sostenible, en la que los peatones, y no los coches, fueran los protagonistas. Un arriesgado proyecto que, tan sólo diez días después de su entrada en servicio, ya se convirtió en una de las infraestructuras más utilizadas de la ciudad.

Un año después, son muchas las críticas que sigue recibiendo este gran proyecto. Sin embargo, el notable aumento de usuarios avalan los múltiples beneficios que ha aportado el anillo ciclista, pues, sin duda, ha cambiado el modo de desplazarnos por la ciudad. El uso del anillo ciclista no ha dejado de crecer, provocando que el número de usuarios en los carriles bici con los que está conectado también siga creciendo y, por otro lado, los últimos datos publicados, confirman que el tráfico de coches, en la ronda interior, se ha reducido un 2,2%. Unos datos que avalan el éxito de uno de los proyectos más ambiciosos del Consistorio.

El anillo ciclista ha ido aumentando en los últimos meses con la incorporación de nuevos tramos de carriles bici, que no tienen otro objetivo que conectar toda la ciudad para que los medios de transporte menos contaminantes sean lo que predominen por nuestras calles. Sin duda, Valencia es, ahora, mucho más sostenible y, en tan sólo dos años, el Ayuntamiento de Valencia ha llevado a cabo un anillo ciclista que ha sido reconocido internacionalmente.

Por supuesto, esto no termina aquí. Y para el 2018, desde la Concejalía de Movilidad Sostenible ya se está trabajando para sacar adelante los nuevos 13 carriles bici, que conectarán más barrios valencianos, entre los que se encuentran los de las avenidas Burjassot, de la Constitución y de Suecia; los de las calles Cuenca, Palleter, Manuel Candela, Tomás de Montañana y el Puente de Campanar; y, finalmente, el carril bici de Reino de Valencia.

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