- Más espacio peatonal y carril bici compartido con EMT-Taxi en la nueva avenida Pérez Galdós
- El anillo ciclista continúa creciendo con nuevas conexiones al centro de la ciudad
Si comparamos los datos de hace un año, la radiografía de la ciudad de València cambia significativamente en cuanto al uso de vehículos motorizados. De hecho, si se toma como referencia los datos del 1 de septiembre de este año y se comparan con los del 3 de septiembre de 2019, de acuerdo con la información del Centro de Gestión de Tráfico, el uso de vehículos motorizados se ha reducido en un 20% – el 11% en las vías principales y el 9% en los accesos a la ciudad –.
Así, si en la Pista de Silla el tráfico se ha reducido en un 6,5% o en la CV-36 – en el acceso a Archiduque Carlos por Camino Nuevo de Picanya – ha bajado el tráfico motorizado en un 7,3%, lo cierto es que estos datos todavía son más llamativos en las vías principales de la ciudad de València. De esta manera, la avenida Juan XXIII pasa de 98.243 vehículos en un día a 88.168; de la misma manera que la avenida del Cid o Cortes Valencianas pasan de 88.920 y 77.289 vehículos al día a 79.847 y 68.199 respectivamente.
No obstante, las cifras más llamativas se dan tanto en la avenida Doctor Peset Aleixandre, donde el tráfico motorizado se ha reducido en un 13,8% en un año, como en la avenida Blasco Ibáñez, que ha registrado una bajada del 14,8%. En este sentido, mientras a principios de septiembre, por Peset Aleixandre circulaban 51.581 vehículos, el 3 de septiembre de 2020 fueron 44.451. Asimismo, en Blasco Ibáñez se ha pasado de 37.960 a 32.357 vehículos motorizados en un día.
Si bien es cierto que las causas de la pandemia han podido influir en esta reducción del tráfico, también lo es que valencianos y valencianas, cada vez más, optan por el uso del anillo ciclista para moverse por la ciudad. Prueba de ello es la creciente demanda de nuevos tramos de carril bici que faciliten las conexiones entre barrios, pero, sobre todo, la conexión con el centro de la ciudad.
En este sentido, desde la Concejalía de Movilidad se sigue trabajando en el desarrollo de nuevos carriles bici, como los que se están ejecutando en las Grandes Vías Fernando el Católico y Ramón y Cajal, o los que están pendiente de iniciar las obras como el de la avenida del Cid o el que se ha proyectado para la nueva avenida Pérez Galdós que, de la misma manera que el de las Grandes Vías, compartirá espacio con el carril EMT-Taxi.
Y es que el objetivo de todas estas actuaciones, tal y como apuntó el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, no es otro que "la ciudad de València sea cada vez más para las personas y menos para los vehículos motorizados".