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Torrent centralizará la seguridad ferroviaria valenciana

La capital de l’Horta Sud, la primera en recibir un tren desde València, fue la ciudad más golpeada por el accidente del Metro de 2006

Monumento en Torrent en recuerdo a las víctimas del accidente del Metro.

Torrent centralizará la seguridad ferroviaria valenciana

El próximo 3 de julio se cumplirán 15 años del accidente de metro en la línea 1 de Metrovalencia en el que perdieron la vida 43 personas y 47 resultaron heridas. Entre estas víctimas, perdieron la vida un total de 21 vecinos y vecinas de Torrent.

Unas víctimas que permanecen en la memoria de toda la ciudad, más si cabe, desde 2016, cuando coincidiendo con el aniversario de la tragedia se inauguró una zona ajardinada de 600 m² presidida con un monolito y rodeada de 21 cipreses, representando a los fallecidos de la ciudad.

Torrent, el segundo municipio más poblado de la provincia de Valencia y situado a solo seis kilómetros de la capital del Turia, era el más golpeado por la tragedia del metro de Valencia.

Ahora, la capital de l’Horta Sud ha sido la elegida para albergar la sede de la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria, una decisión que, según ha destacado el president de la generalitat Ximo Puig, responde a “razones simbólicas que a nadie escapan”.

“UN SIGNIFICADO MUY ESPECIAL”

Visita de Ximo Puig y Arcadi España a Torrent.

El president Puig lo anunciaba hace unos días durante la visita realizada a las obras del puente de conexión con el corredor comarcal junto al alcalde Jesús Ros, en la que también estaban presentes el conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat Sostenible, Arcadi España, la concejala de Gestión, Inma Amat, y el concejal de Movilidad, Raúl Claramonte.

Se trata de una decisión que, según el president, “les ha llevado un tiempo tomar” y que “hay razones simbólicas que a nadie escapan y también hay una clara voluntad de descentralizar la Generalitat también en las capitales de nuestras comarcas”.

Por su parte, el alcalde de Torrent Jesús Ros destacaba “la relación histórica que tiene el ferrocarril valenciano con el municipio de Torrent”, ensalzando la importancia de este reconocimiento “que tiene un significado muy especial para la ciudad”.

El propio Puig se refería a que esa es una cuestión que también tiene que ver con “el impulso de la capilaridad territorial de la Comunitat Valenciana, donde las comarcas tienen también un peso muy importante para el desarrollo económico y social”.

Esta decisión implica, entre otras cosas, que hayan instituciones de la Generalitat fuera de la capital. “Que algunas instituciones ya estén fuera de la ciudad de València, creo que es un avance que explicita esa voluntad de tejer la Comunidad Valenciana”, explicaba el president.

128 AÑOS DE HISTORIA FERROVIARIA

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EP

Esta futura implantación de la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria es un paso más dentro de la histórica vinculación de la ciudad de Torrent con el sector ferroviario. Y es que esta ciudad fue la primera en recibir un tren desde la ciudad de València. El “trenet” de la Ribera, de València a Castelló (Ribera Alta), inauguró su primer tramo València-Torrent el 11 de noviembre de 1893.

En el 2018, en la celebración del 125 aniversario de esta efeméride, el alcalde destacó que la llegada del “trenet” a Torrent “fue un acontecimiento positivo para el desarrollo de nuestra ciudad y que ha ido creciendo y abriéndose paso hasta llegar a la línea ferroviaria que tenemos hoy en día, gracias al trabajo y al esfuerzo de la sociedad torrentina”.

El origen de este ferrocarril se encuentra en la concesión otorgada en 1891 a Juan Isla Domenech, para el transporte de los vinos de la baronía de Turís y el carbón de Dos Aguas. Pero contratiempos en cuanto a la calidad del mineral y plagas vinícolas obligaron a modificar sus objetivos hacia el comercio de los cítricos de la Ribera.

El 11 de noviembre de 1893 la Sociedad de los Ferrocarriles del Grao de Valencia a Turís abrió el servicio de Valencia a Torrent. Dos años más tarde llegaría hasta Alberic y, finalmente, el 11 de julio de 1915 alcanzó su destino final. El 15 de agosto de 1912 también fue puesto en servicio el ramal a la playa de Nazaret, con el fin de comunicar sus mercancías con el puerto.

La estación principal de la línea era la de Valencia, conocida como la “antigua estación de Jesús”, fue incorporada en 1988 al primer tramo subterráneo de la red Metrovalencia de FGV, actuales líneas 1 y 2.

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