Más de dos meses después de las inundaciones provocadas por la DANA del pasado 29 de octubre, València sigue en proceso de recuperación y, con ello, de restablecimiento de servicios. En el caso del transporte público, todavía quedan pendientes retos, entre ellos la reapertura de València Sud, de la que Metrovalencia ha dado más detalles.
Tal y como ha anunciado Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), se espera que a principios de febrero de 2025 se restablezca este servicio, con la llegada de trenes de las Líneas 1, 2 y 7 a esta estación, que es clave para conectar los pueblos del Sur con la capital del Turia, pero también en todo el sistema de Metrovalencia.
Así avanzan las obras
Cabe recordar que el complejo de València Sud es la sede central de FGV y acoge las oficinas centrales, Puesto de Mando, talleres y el resto de edificios auxiliares, como la oficina de Acceso y Seguridad, Archivo Histórico, sedes sindicales, servicio médico o instalaciones fijas y mantenimiento, así como la estación de las Líneas 1, 2 y 7.
La riada del pasado 29 de octubre dejó totalmente devastada esta estación, hasta el punto que dejó fuera de servicio el Puesto de Mando de la red de Metrovalencia, que se ha tenido que instalar provisionalmente en talleres Machado, afectando al líneas en zonas que no se habían visto dañadas hasta llegar a esta alternativa.
Otra parte especialmente dañada del complejo han sido las dependencias de Instalaciones Fijas que alberga oficinas, talleres, zonas de almacenamiento y vestuarios de los distintos servicios de mantenimiento.
Del mismo modo, el desbordamiento del barranco llegó a inundar e inutilizar el equipamiento, la maquinaria, las herramientas y materiales de repuesto del taller destinado al material móvil en València Sud, sin los cuales se hace absolutamente inviable prestar el servicio ferroviario.
La Generalitat Valenciana destina más de 23 millones de euros a esta reconstrucción. En concreto, las obras previstas permitirán ubicar el nuevo Puesto de Mando en la primera planta y reorganizar el resto de servicios que se prestan en el edificio principal.
Junto con el edificio de oficinas principal se ha previsto rehabilitar los distintos locales, como la garita de acceso; comedor; servicio médico; despachos sindicales; aulas de formación; vestuarios; planta baja de talleres; oficinas de operaciones y seguridad; además del Archivo Histórico. Para hacer frente a la renovación del equipamiento del taller hay previsto otro contrato para la adquisición de la maquinaria y equipos técnicos.
Respecto a la renovación de vía, FGV trabaja desde hace semanas en la renovación del conjunto de vías de acceso y vías auxiliares con una inversión de 15 millones de euros. En conjunto se trabaja en la renovación de 8 vías destinadas a la circulación de los trenes que prestan servicio y otras 20 de carácter auxiliar para mantenimiento y acceso a talleres. En total se van a renovar unos 10.000 metros de vía, con sus correspondientes instalaciones.
Estos trabajos han comenzado una vez se han completado las labores previas de limpieza, desescombro y retirada de residuos que se han realizado en el conjunto de estas instalaciones y, para hacerlo posible, se han adjudicado tres contratos por vía de emergencia para tres paquetes de actuaciones.
Puesto de Mando en Machado
Como se ha mencionado, la recuperación del servicio de líneas de metro no afectadas por la DANA ha sido posible con la instalación provisional del Puesto de Mando en los talleres de Machado, que ha funcionado así como centro neurálgico del que se sustenta todo el tráfico de la red ferroviaria.
Desde esta instalación no sólo se regula y gestiona la circulación, sino que también se controlan las subestaciones eléctricas, catenarias e instalaciones de las estaciones, así como todos los sistemas de atención al viajero y la central operativa de seguridad ciudadana. Así se ha podido ofrecer todo el servicio a excepción del tramo comprendido entre Sant Isidre y Castelló desde el pasado 3 de diciembre, aunque con horario reducido. Cabe recordar que ha sido este martes, 7 de enero, cuando se han recuperado los horarios previos a la DANA en las líneas de tranvía de Metrovalencia (4, 6, 8 y 10).