València era el escenario, este lunes, de una convocatoria organizada por el movimiento #QuieroCorredor, que reunió a destacadas autoridades del empresariado, sociedad civil, la Generalitat y el Ayuntamiento de la ciudad. La cita tenía un propósito claro: exigir una aceleración en las obras del Corredor Mediterráneo, una infraestructura clave que, según los asistentes, avanza a un ritmo demasiado lento. El foco principal de la reivindicación fue la construcción de un túnel pasante de València que consideran "fundamental" y que, a día de hoy, está "prácticamente a cero".
El presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) y líder de #QuieroCorredor, Vicente Boluda, en su intervención, destacó que aunque el Corredor Mediterráneo está avanzando, lo hace "muy poco a poco" y que sería necesario "dar un poco más de prisa". Para el líder de AVE, resulta esencial acelerar ciertos puntos que son estratégicos para la Comunitat Valenciana. "Estamos viendo el final del túnel", comentó, en referencia al progreso de las obras, pero subrayó que el túnel pasante "todavía no sabemos ni por dónde va" y que, a estas alturas, "ya debería estar en construcción".
El empresario también se mostró preocupado por el nudo de La Encina, un punto que, en su opinión, "debería estar ya resuelto". Además, expresó inquietud sobre el tramo entre Castellón y Valencia, así como el de Murcia hacia el sur. Aunque reconoció que las autoridades "escuchan" las reivindicaciones, Boluda lamentó que no se les preste la suficiente atención. Aun así, admitió que "se está haciendo lo que se puede", pero insistió en que la velocidad de ejecución de las obras debería ser mayor.
Desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, por su parte, afirman que en la actualidad ya se han superado los 7.000 millones de euros licitados para el despliegue de esta infraestructura. En concreto, desde junio de 2018, Adif ha licitado actuaciones por 7.110 millones de euros (IVA incluido), de los que unos 1.420 millones de euros se han licitado sólo en los últimos 12 meses (de septiembre de 2023 a septiembre de 2024).
Martínez Mus: "Sin túnel pasante no hay Corredor"
El conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, fue categórico al considerar que "sin túnel pasante no hay Corredor". Según el responsable autonómico, se han acumulado demasiados retrasos en las obras y lamentó que el nudo de La Encina haya sufrido nuevos aplazamientos este verano. "El túnel pasante está muy verde. Es fundamental. Volveríamos a ser otra vez aquello que se decía de València como el semáforo de Europa en carreteras, y puede volver a pasar con el Corredor Mediterráneo", advirtió.
Martínez Mus también mostró su preocupación por las declaraciones del ministro de Transportes Óscar Puente respecto a otras obras relacionadas, como el soterramiento de las vías de Alfafar o Sedaví, que también están en un punto similar al del túnel pasante. Para el conseller, estas situaciones reflejan la necesidad urgente de evitar nuevos parones en proyectos clave como el Corredor Mediterráneo.
Desde la administración autonómica, Martínez Mus aseguró que se respaldará la reivindicación del movimiento #QuieroCorredor "con toda la contundencia necesaria", al tiempo que destacó que se están desarrollando infraestructuras dentro de sus competencias, como la Intermodal de Sagunt, que está avanzando a buen ritmo y se prevé que entre en funcionamiento a mediados de 2026, mucho antes que el Corredor.
El soterramiento de Serrería, una obra “urgente”
María José Catalá, alcaldesa de València, puso el foco en que el Corredor Mediterráneo no es solo una reivindicación territorial, sino una cuestión de interés nacional. Según la alcaldesa, esta infraestructura es clave para mejorar la productividad de España en su conjunto. Catalá criticó la falta de fechas concretas para el inicio de las obras del túnel pasante y la estación central, al tiempo que lamentó que el canal de acceso, cuya finalización estaba prevista para 2024, aún está lejos de completarse.
Catalá también abordó una de las prioridades locales: el soterramiento de las vías de Serrería, una obra que considera “urgente” para la ciudad. Según la alcaldesa, el Ministerio de Transportes ha tenido toda la documentación necesaria durante dos semanas, así como una propuesta de cooperación económica por parte del Ayuntamiento, que incluye un adelanto de 10 millones de euros, pero no se ha recibido ninguna respuesta.
Con un tono crítico, Catalá advirtió que si las obras del túnel pasante y el canal de acceso se retrasan demasiado, se perderá competitividad, no solo en València, sino en toda la Comunitat Valenciana. “No puede ser que este sea el túnel de nuestros nietos”, lamentó.
La importancia del Corredor Mediterráneo para la competitividad
Por su parte, Salvador Navarro, presidente de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), remarcó la importancia del Corredor Mediterráneo para la sociedad en general y no solo para el sector empresarial. Según Navarro, "las infraestructuras son clave para la competitividad", y el Corredor es necesario no solo para conectar València, sino también para mejorar las comunicaciones con otras ciudades como Alicante y Castelló. Además, subrayó la necesidad de que el Puerto de València mantenga su posición como el principal puerto del Mediterráneo, lo cual depende en gran medida de contar con una red de infraestructuras adecuada.
Finalmente, José Vicente Morata, presidente del Consejo de Cámaras de Comercio de la Comunitat Valenciana, coincidió en la relevancia de esta infraestructura para toda España. "El Corredor Mediterráneo es la infraestructura más importante para la Comunitat y para el país", afirmó. Morata insistió en la necesidad de finalizar las obras cuanto antes para evitar que España se quede rezagada en términos de competitividad logística.
El acto tuvo lugar en el puente de la avenida Fernando Abril Martorell, con vistas a las obras del canal de acceso de València, bajo el lema "Salgamos del túnel". Entre los presentes, destacaron importantes empresarios como el presidente de Mercadona, Juan Roig, y los presidentes de las autoridades portuarias de la Comunitat Valenciana.
El próximo 28 de noviembre la plataforma celebrará un acto en Barcelona, al que asistirán unos 2.000 empresarios de toda España, con el fin de reclamar la conclusión del Corredor Mediterráneo.