- Bicifestación a favor de los carriles bici y contra las voces que quieren revertirlos
- Valencia obtiene el premio Bikefriendly 2019 a la mejor infraestructura ciclista
Se cumplen dos años del anillo ciclista de Valencia. Una infraestructura que, en poco tiempo, ha logrado cambiar no solo el modo de desplazarnos por la ciudad, sino también que Valencia evolucione hacia un modelo mucho más sostenible. Un aniversario que también ha estado marcado por las críticas de aquellos que buscan revertir los carriles bici que califican de “conflictivos”, pero que, al final, los datos demuestran que el número de usuarios de este anillo ciclista crece cada año.
Y este segundo aniversario, que se celebrará el próximo domingo, 3 de marzo, en la explanada de la Plaza de Toros de Valencia, coincide con un nuevo premio de los que ya acumula el anillo ciclista. La Red de Ciudades por la Bicicleta, integrada por 116 socios que representan a 550 ciudades españolas, ha concedido a Valencia el premio Bikefriendly 2019 a la mejor infraestructura ciclista, que comenzaba su andadura en 2017.
Otras once candidaturas optaban al premio, como Barcelona o Palma de Mallorca. Sin embargo, el impacto que el anillo ciclista ha causado en la ciudad, mejorando las conexiones entre barrios ha declinado la balanza hacia Valencia, que ya acumula otros premios, como el Primer Premio de la Semana Europea de la Movilidad, otorgado por la Generalitat Valenciana en septiembre de 2017; el Tercer Premio de la Semana de la Movilidad Española, concedido por el Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente en octubre de 2017, y también los XV Premios Ciudad Sostenible otorgados por la Fundación Fórum Ambiental en junio de 2017.
Malilla, Luis Peixó, Armando Palacio Valdés, Bernat Descoll, Juan XXIII, las calles Vicente Sancho Tello-Rodríguez de Cepeda-Ramiro de Maeztu-Jerónimo de Monsoriu, las avenidas de Maestro Rodrigo y Burjassot, la marginal izquierda del antiguo cauce del río Turia entre el Pont de les Arts y el Pont de Fusta, la avenida de Suecia, la calle Cuenca y el Pont de Campanar o Tomás de Montañana-Manuel Candela son algunos de los tramos que se han ido desarrollando, sin olvidar los polémicos carriles bici de la Avenida Reino de Valencia y el de la calle Alicante, que ha batido récord de usuarios, como explicaban desde Valencia en Bici.
Y en este segundo aniversario del anillo ciclista, cuando partidos de la oposición hacen campaña anunciando la reversión de algunos tramos, Valencia en Bici ha convocado una Bicifestación, el próximo 31 de marzo, a las 11:00 horas, desde el Puente de l’Exposició, con el objetivo de reivindicar aquello que, durante tantos años, les ha costado conseguir:
“En las últimas semanas, algunos partidos políticos han amenazado con desmantelar ciertos carriles bici en caso de llegar al gobierno local en mayo, lo que supondría un freno al uso de la bicicleta en nuestra ciudad. Esos partidos políticos, así como ciertos medios de comunicación y algunas entidades sociales, tratan de presentar a la bicicleta como un problema para la ciudad de València. Pero, desde València en Bici queremos manifestar que la bicicleta, lejos de ser un problema, es parte de la solución a los problemas ambientales y sociales causados por el excesivo tráfico motorizado”.
Premios por el trabajo desarrollado, el reconocimiento europeo a estas políticas de movilidad sostenible y el respaldo de miles de usuarios que, cada día, hacen uso de los carriles bici para moverse por la ciudad son síntomas de que el anillo ciclista seguirá sumando años en Valencia.