Ribó da la cara por la movilidad sostenible, mientras la derecha habla de la reversión de carriles bici

Los carriles bici que la derecha critica estaban incluidos en el PMUS de 2013 que el PP aprobó

Ribó da la cara por la movilidad sostenible, mientras la derecha habla de la reversión de carriles bici
22/05/2019 -

La movilidad está en el centro del debate político, y más cuando los diferentes partidos encaran la recta final antes de las elecciones municipales del próximo 26 de mayo. De hecho, en el debate electoral que la televisión autonómica À Punt emitía la noche del lunes, la evolución de la ciudad de València hacia un modelo de movilidad más sostenible ocupó uno de los bloques más destacados.

Y es que frente a la defensa que el Alcalde de València y candidato por Compromís, Joan Ribó, hizo sobre la movilidad sostenible como sinónimo de calidad de vida y salud, la líder del PP M.ª José Català y el candidato de Ciudadanos, Fernando Giner, apostaron por la reversión de los carriles bici, que califican de “conflictivos”.

“La València del futuro va más allá del urbanismo. Es la apuesta por la protección de la huerta, por apoyar proyectos participativos, como ya hemos hecho en Nazaret o Benimaclet, pero también es la lucha contra el cambio climático y, en este punto, apostar por la movilidad sostenible es fundamental. Apoyo la libertad de movimiento por la ciudad, pero el transporte privado es uno de los principales problemas para el medio ambiente”, detalló Ribó.

Así, y en contraposición al supuesto “caos” de València, que tanto PP y Ciudadanos quisieron dibujar, los datos señalan todo lo contrario. En los dos años que el anillo ciclista lleva en nuestra ciudad no solo ha conseguido alcanzar más de dos millones de usuarios, sino que esta infraestructura ha colocado València en el mapa europeo de la sostenibilidad, recibiendo reconocimientos tan destacados, como el Premio Ciudad Sostenible de la Fundación Fórum Ambiental o el Premio Bikefriendly 2019.

Tanto Català como Giner, en más de una ocasión, ya han hablado de la reversión de los carriles bici, y en plena campaña electoral tampoco podía faltar. Así, carriles bici como el de la avenida Burjassot, el de Reino de València o, incluso, el de la calle Alicante que, durante las dos primeras semanas de funcionamiento, “batió su propio récord de usuarios”, desaparecerían sin contemplaciones.

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València en Bici

Son muchos los colectivos que han mostrado su preocupación y disconformidad con estas medidas anunciadas por la derecha valenciana, como ‘València en Bici’ que, en una entrevista a València Extra, ya advirtió de que podrían incurrir en “prevaricación porque muchos de estos carriles bici están subvencionados por fondos europeos para llevar a cabo políticas de movilidad sostenible, y no los pueden quitar sin más”.

Aun así, lo que más sorprende de esta particular cruzada de la oposición contra los carriles bici es que se hayan olvidado de que estas actuaciones ya se incluían en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de 2013, aprobado con los votos del Partido Popular. En este sentido, como reza este plan, el PP dio luz verde a la construcción de 100 kilómetros nuevos de carril bici, es decir, 60 kilómetros más de los que ha creado el Govern de la Nau y, curiosamente, se establecía como rutas prioritarias tanto el carril bici de Reino de València, como el de la avenida Burjassot que, ahora, los mismos que lo aprobaron quieren revertir.

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