El alcalde de València, Joan Ribó, ha asegurado este martes que no le gustan "muchas cosas" del Plan de Actuación Integrada (PAI) del Grao y ha apostado por realizar "una serie de correcciones bastante significativas" en el proyecto.
Así se ha manifestado este martes el primer edil tras ser preguntado por los medios de comunicación sobre este asunto durante su visita a las obras del parking de la plaza Ciudad de Brujas.
El alcalde ha puntualizado algunas de las "muchas cosas" que no le gustan del diseño, como que "no respete" los 145 metros que tenía el río antes de que se realizara el circuito de Fórmula 1. "Se tiene que volver a ese espacio, porque tenemos que pensar en un espacio para todos los valencianos, que es la prolongación del paseo al mar", ha explicado.
Asimismo, Ribó ha cuestionado que no esté previsto el soterramiento de las vías del tren, algo que cree "fundamental", porque, a su juicio, no pueden pensar "solo" en el PAI del Grao, sino que tienen que pensar también en el Parque del Túria, que "no se puede prolongar" sin soterrar las vías del tren, y en Nazaret Moreres como "elemento fundamental".
En este sentido, Ribó ha sostenido que no cree que sea la solución "más razonable" otros puntos como la destrucción del cuartel de la Guardia Civil, u otros edificios, como el de la Conselleria de Agricultura. "No creemos que sea la solución más razonable. Desde mi punto de vista se tienen que hacer una serie de correcciones bastante significativas", ha resaltado.
En la misma línea se manifestó la pasada semana la portavoz municipal de València en Comú (ValC), María Oliver, quien defendió que el PAI del Grao "no puede iniciarse sin contemplar el previo soterramiento de las vías".
TERRENO DISPONIBLE "HACE MUY POCO"
En cuanto a las obras del Parque Central de València, el alcalde ha destacado que el 98 por ciento del parque está abierto y ha asegurado que el 2% restante se abordará en un término "no demasiado grande", ya que se retrasó por los problemas con el concesionario Juan Giner, que tenía sus vehículos en reserva en los terrenos del Parque Central.En este sentido, Ribó ha explicado que la parte que todavía no está abierta se debe a un retraso "muy importante": "Con un concesionario --en alusión a Juan Giner-- tuvimos que recurrir a los tribunales para solventar el tema, porque no nos dio facilidades", ha lamentado.
"El terreno lo hemos tenido disponible hace muy poco tiempo, pero el 98% del parque está abierto, las fotos lo dicen con mucha claridad. El hecho de que el 2% no se pueda abrir de momento no quiere decir que el resto no se pueda. En un término no muy grande lo podremos abordar", ha asegurado el primer edil.
Sarrià: el PAI del Grao "está abierto a debate" pero "no es aplazable"
El concejal de Desarrollo Urbano Sostenible de València, el socialista Vicent Sarrià, ha subrayado este martes que el proyecto del Plan de Actuación Integrada (PAI) del Grao "está abierto a debate y aportaciones", pero "no se trata de un debate aplazable porque de él depende completar la fachada marítima".Sarrià ha respondido así al alcalde, Joan Ribó (Compromís), que esta jornada ha asegurado que no le gustan "muchas cosas" del PAI, como que "no respete" los 145 metros que tenía el río antes de que se realizara el circuito de Fórmula 1, y ha apostado por realizar "una serie de correcciones bastante significativas" en el proyecto.
En un comunicado, el socialista ha indicado que se ha reunido en varias ocasiones con el primer edil para "explicarle la propuesta", de la misma manera que ha avanzado que se sentará durante la próxima semana con la portavoz de València en Comú (ValC), María Oliver.
Ha defendido así que "resolver el PAI del Grao en este mandato es uno de los retos marcados desde Urbanismo", pues ha recordado que "se trata de uno de los grandes fiascos que dejó el anterior equipo de gobierno".
Con este objetivo, Sarrià ha explicado que, hace un año, el pleno municipal encargó a Aumsa la redacción de un nuevo proyecto de urbanización que "atendiera los principales retos de este sector tan complejo".
Entre ellos, se ha referido al soterramiento de la vías del tren, la solución hidráulica al cauce y su saneamiento, para que "permita el acondicionamiento del último tramo del Jardín del Túria, y la conexión con Nazaret. También "el pago de los 40 millones de euros a la Generalitat por las obras de urbanización de los viales que pertenecían al circuito de Fórmula 1".
Para el edil, el proyecto "da una respuesta adecuada a estos retos" y lo hace "atendiendo a las directrices de calidad urbana recientemente aprobadas". "Es un documento abierto y son bienvenidas todas las aportaciones, pero no se trata de un debate aplazable porque de él depende completar la fachada marítima, la conexión de Moreras y Nazaret con el conjunto de la ciudad. En este sentido, debatiremos con quien sea necesario", ha recalcado.