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Desde hace unos años, se está trabajando en recuperar la ciudad para el peatón. Y uno de los pasos fundamentales ha sido eliminar de las aceras los obstáculos para las personas. Para ello, desde el Ayuntamiento de Valencia se han ido delimitando, en diferentes áreas de la ciudad, zonas de estacionamiento exclusivas para las motos, con el objetivo de evitar su aparcamiento en las aceras. Así, no es de extrañar que estas zonas sean cada vez más visibles por las calles de nuestra ciudad.
Sin embargo, ¿Está permitido aparcar las motos en la acera? De acuerdo con la normativa, y siempre que no hubiera estacionamiento reservado para motos, está permitido aparcar paralelamente en la acera, a una distancia mínima de 0,5 metros, cuando tengan una anchura superior a tres metros, e inferior a seis metros, dejando dos metros de distancia en los límites de un paso de peatones o paradas de transporte público, así como en semibatería, cuando la anchura de las aceras sea superior a seis metros.
Por supuesto, la normativa añade que las motos tendrán absolutamente prohibido estacionar en las aceras cuando se trate de zonas peatonales, y no exista una señalización que lo autorice, además de aparcar junto a fachadas obstruyendo puertas, ventanas o escaparates. Asimismo, hay una práctica que está muy extendida entre los motoristas, y que estaría prohibido. En este sentido, no se permite encadenar el vehículo, mediante dispositivos de seguridad, a farolas, árboles o cualquier otro elemento ornamental o de mobiliario urbano.
Finalmente, y en cuanto a la movilidad de las motos por la ciudad, la normativa se ha modificado. Y es que si antes estaba permitido circular por el carril bus con el objetivo de descongestionar la calzada, lo cierto es que ahora, después de la resolución impulsada por el anterior equipo de Gobierno en 2013, tan sólo está permitido en aquellos carriles en los que, todavía, se mantiene los pictogramas del ciclomotor. Un elemento que ha desaparecido de la mayor parte de los carriles de autobús, especialmente, de los más conflictivos donde se ha producido más de un accidente.