Valencia ya cuenta con su primer Plan de Seguridad Vial. Una planificación de diferentes estrategias a corto, medio y largo plazo, que tiene como objetivo conseguir una ciudad mucho más amable, accesible y, sobretodo, sin accidentes durante los próximos cinco años. Así, el texto propone ocho líneas estratégicas relacionadas con la mejora de las infraestructuras, la educación y la divulgación vial, el estudio en profundidad de los puntos donde se producen más accidentes o la implantación de una serie de acciones que desde todas las concejalías deben ir implementando en colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT).
La reducción de los accidentes de tráfico en intersecciones o combatir la indisciplina en los semáforos, algunas de las medidas del Plan de Seguridad Vial
Un Plan de Seguridad Vial que persigue unos objetivos claramente definidos, como la reducción del riesgo de atropello a peatones y ciclistas, así como los accidentes de tráfico en intersecciones; combatir el exceso de velocidad y la indisciplina en los semáforos; combatir el consumo de drogas y alcohol al volante; o reducir los accidentes tanto con conductores menores de 35 años implicados, como el de vehículos a motor de dos ruedas. Y es que Valencia, tal y como explicaba el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, ‘llevaba décadas siendo una ciudad paradigma de inseguridad por el número de accidentes mortales, muy graves y graves que se producían’.
De esta manera, algunas de las principales medidas que se empezarán a llevar a cabo a corto plazo serán las mejoras en la seguridad de los desplazamientos a pie y de aquellas zonas con elevada accidentalidad con peatones o ciclistas implicados; medidas para mejorar el grado de adecuación de una zona antes de la implantación de una limitación de velocidad a 30 km/h; o, por ejemplo, y atendiendo al aumento del uso de la bicicleta como transporte estrella para desplazarse por la ciudad, la evaluación de los itinerarios ciclistas, tanto en los ya existentes, como en los futuros.
Y en este punto, València Extra ha hablado con Fernando Mafe del colectivo ‘Valencia en bici’, que nos ha dado su punto de vista personal acerca de este nuevo Plan de Seguridad Vial. ‘Existe una disparidad de criterios entre el colectivo ciclista, por eso, te voy a dar mi opinión personal. Creo que es muy importante que se trabaje la seguridad vial en la ciudad, y que desde el Ayuntamiento de Valencia se haya redactado, por primera vez, un Plan de Seguridad Vial de estas características. Me parece muy necesario. Sin embargo, también pienso que el Consistorio debería ser más ejemplar. Estamos pidiendo un carril bici en la calle Alicante, no por un capricho, sino porque hemos detectado que más de 500 ciclistas circulan por esta calle, y lo hacen de manera temeraria, por la calzada o en dirección contraria, porque no hay una infraestructura en condiciones’.
Foto: Fernando Mafe
En este sentido, Fernando Mafe ha explicado que ‘la inseguridad tiene una explicación, y es la falta de una infraestructura adaptada que evite estas situaciones de alto riesgo. Por eso, no entiendo que se haga un Plan de Seguridad Vial, y no se ponga una solución a un problema que, cualquier día, puede provocar una desgracia’.
Grezzi: 'El PP continúa estando en contra de la seguridad vial en Valencia'
Asimismo, ha lamentado que no haya habido consenso en la aprobación de este plan porque ‘es nuestra vida, nuestra seguridad la que está en juego. Es un fallo imperdonable’. Y es que el nuevo Plan de Seguridad Vial con el que ya cuenta Valencia ha sido aprobado con los votos favorables de los representantes del Govern de la Nau, pero con el voto en contra de Partido Popular. En este sentido, Grezzi aseguró que ‘continúan estando en contra de la seguridad vial en Valencia, como cuando gobernaban y rechazaban nuestras propuestas para reducir la accidentalidad en nuestras calles’.