À Punt ha acogido, en la noche de este jueves, el debate electoral municipal de València con los candidatos y candidatas a la Alcaldía que obtuvieron representación política en el hemiciclo. La gran ausencia ha sido la de la líder del PP, María José Catalá, que debido a una indisposición ha tenido que ser sustituida por su número dos Juan Carlos Caballero. Durante el debate, el candidato de Compromís y actual alcalde de València, Joan Ribó, ha puesto en valor todo el trabajo realizado en estos ocho años de legislatura, y ha avanzado los proyectos de futuro que tiene para la ciudad.
Así, uno de los puntos más destacados ha sido el problema del acceso a la vivienda que, sin duda, será el principal reto político y social de los próximos cuatro años. Joan Ribó le ha recordado al Partido Popular que “este gobierno ha tenido que empezar de cero en materia de vivienda porque se dedicaron a vender la que ya tenían”. Aun así, no solo “se han construido y rehabilitado viviendas, sino que, en el próximo periodo, además de declarar a toda la ciudad de València como zona tensionada, aplicaremos una moratoria a los apartamentos turísticos en toda la ciudad y realizaremos las inspecciones pertinentes porque es precisamente esto lo que incide en la subida del alquiler”. Asimismo, el candidato de Compromís ha recalcado que tampoco se quedará atrás “la construcción de nuevas viviendas y la cesión de suelo público para poder ejecutarlo”.
Además, ha destacado la transformación que ha vivido el Urbanismo en la ciudad. En este sentido, Ribó ha destacado la apuesta que se ha hecho, en estos ocho años, por proyectos participativos, vinculados a la huerta y, sobre todo, priorizando la regeneración de los barrios antiguos de València. “Tenemos claro que esta ciudad no necesita de grandes avenidas, sino que los vecinos y vecinas de los barrios dispongan de servicios básicos próximos, y eso es lo que hemos estado llevando a cabo”.
“El servicio de Cercanías ha perdido 40 millones de usuarios desde 2011”
En el bloque de Movilidad, Ribó ha hecho balance del trabajo realizado en estas dos legislaturas. De hecho, como ha señalado, “hemos realizado una apuesta firme por una ciudad más amigable, saludable y con menos contaminación”. En este punto, cabe destacar que desde el gobierno valenciano se ha apostado por la renovación del transporte público con la compra de 368 autobuses nuevos para la EMT – “frente a los dos que compró el PP” – pero también la creación de 24 líneas nocturnas; líneas exprés que conectan los pueblos del sur de València con el centro de la ciudad en 30 minutos; o la puesta en marcha de la nueva Línea 10, que conecta Natzaret con puntos claves de la ciudad.
Además, Ribó ha destacado las actuaciones que se han llevado a cabo para la pacificación del tráfico en la ciudad. Actuaciones como la creación de 200 kilómetros de carriles bici, que ya conectan gran parte de la ciudad de València; o los calles de 30 km/h donde ha señalado que “el 75% de las calles de la ciudad cuenta con esta reducción de la velocidad para reducir el riesgo de accidentes graves de tráfico”.
Por último, ha reclamado la necesidad de mejorar el servicio tanto de Cercanías, como de Metrovalencia para facilitar la movilidad por el área metropolitana de la ciudad. Y es que como ha recalcado, “desde 2011, el servicio de Cercanías ha perdido más de 40 millones de usuarios y el Gobierno de España tan solo ha invertido 0,3 millones de euros”.
La tasa turística, clave para mejorar el turismo de la ciudad
El candidato de Compromís a la Alcaldía de València, Joan Ribó, ha iniciado el bloque de Turismo resaltando el gran cambio que se ha producido en la capital del Turia: “hemos pasado de ser, en 2015, la capital de la corrupción a ser la mejor ciudad para vivir. Ahora bien, este cambio tiene consecuencias, como la elevada presión turística o los fondos de inversión extranjeros que están comprando la mitad de las viviendas que se han puesto a la venta. Por eso, buscaremos una manera de conciliar el turismo con el derecho a la vivienda”.
Y es que como ha dejado claro “Compromís no quiere que València sea como Venecia, Barcelona o Amsterdam”. Por eso, destacan la necesidad tanto del control de los apartamentos turísticos y los cruceros, como la aplicación de la tasa turística, porque “los turistas consumen una serie de servicios que después pagan los valencianos y valencianas”. Así, ha puesto de ejemplo grandes ciudades que ya la tienen aplicada, como Amsterdam, y “no ha desincentivado el turismo”.
Los datos de desempleo en València son los más bajos de los últimos 15 años
Por último, Ribó ha puesto en valor el modelo económico de la ciudad que no solo atrae inversiones con la instalación en la ciudad de grandes empresas tecnológicas; sino que ha dado un giro de 180 grados en materia de empleo. Así, además de contar con los datos de desempleo más bajos de los últimos 15 años, “València es la ciudad con más personas autónomas por habitante, mientras que los contratos indefinidos ya superan el 60% y la mitad de los nuevos contratos se realizaron a mujeres”.
Un modelo económico que, en palabras de Ribó, “apuesta por la economía de proximidad con iniciativas, como la puesta en marcha de programas de revitalización de los bajos comerciales en Orriols; la creación de bonos comercios; o una inversión en los mercados municipales de 11 millones de euros”. Una cifra, resalta Ribó, “que contrasta con los 1,4 millones que se invirtieron de 2011 a 2015, durante la etapa del gobierno del Partido Popular”.