Poco a poco se intenta restablecer el servicio de Metrovalencia y este martes Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha anunciado que ya está acometiendo trabajos de limpieza, retirada de residuos y restitución del vallado del tramo que comprende Sant Isidre -Torrent, así como del conjunto de instalaciones de València Sud, zonas gravemente afectadas por la DANA.
En concreto, el presupuesto destinado a este primer contrato de emergencia previsto para reparar los numerosos desperfectos sufridos asciende a 791.340 euros, IVA incluido, y el plazo de ejecución es de 30 días.
Esta es una de las acciones de emergencia en las que ya trabaja FGV para evaluar y reponer los cuantiosos daños sufridos en el conjunto de la red de Metrovalencia y en especial en el Puesto de Mando, talleres de València Sud y el tramo que une Sant Isidre y Castelló, con cuantiosos daños en instalaciones e infraestructuras de poblaciones como Paiporta y Picanya.
Ante esta circunstancia que impide prestar servicio, FGV ya trabaja en el acondicionamiento de un Puesto de Mando alternativo para las líneas de metro en los talleres de Machado y otros dos en talleres Tarongers y en la estación de Alacant para las líneas de tranvía. Estas nuevas instalaciones permitirán recuperar las operaciones ferroviarias de manera progresiva, empezando por las líneas de tranvía, a partir de la próxima semana.
Los trabajos a realizar, que se suman a los que ya comenzaron la pasada semana, comprenden la evaluación de daños y planificación urgente; el retiro manual de residuos voluminosos; el desbroce y limpieza mecánica; la recolección y separación de residuos; la retirada de vallados perimetrales dañados y restitución; y la limpieza e inspección final.
Instalaciones e infraestructuras arrasadas
El desbordamiento del barranco del Poyo ha llegado a inundar y arrasar gran parte de las instalaciones y equipamientos del complejo ferroviario de València Sud, situado a escasos 1.200 metros del citado barranco. El complejo de València Sud es la sede central de FGV y acoge el Puesto de Mando, talleres, distintos edificios de mantenimiento, oficinas y una estación de las Líneas 1, 2 y 7.
Según detalla FGV, los destrozos han sido tan importantes hasta el punto de dejar fuera de servicio el Puesto de Mando de la red de Metrovalencia, único lugar en el que se gestiona de forma centralizada la explotación de todas las líneas de metro, cercanías y tranvía, competencia de la Generalitat en la provincia de Valencia, y sin el cual se hace imposible la continuidad del servicio esencial de transporte de viajeros que FGV gestiona como Administrador de Infraestructuras Ferroviarias y Operador Ferroviario.
A su vez, el agua desbordada ha arrasado la infraestructura, vías auxiliares e instalaciones de las líneas 1, 2 y 7, a su paso por las inmediaciones del barranco, dejando sin ninguna posibilidad de paso de circulaciones ferroviarias por el tramo que une Sant Isidre y Torrent, a su paso por Paiporta y Picanya, así como en su continuación hasta Castelló.
Del mismo modo, el desbordamiento del barranco ha llegado a inundar e inutilizar el equipamiento, la maquinaria, las herramientas, materiales de repuesto, vehículos, y los puestos de trabajo de los servicios de mantenimiento de instalaciones fijas y el taller destinado al material móvil en València Sud, sin los cuales se hace absolutamente inviable prestar el servicio ferroviario.
Reestablecimiento del metro
Según información facilitada por À Punt, se espera que las próximas semanas comiencen a funcionar los tranvías que conectarán Mas del Rosalinda en Paterna con Doctor Lluch en Poblats Marítims, pasando por Burjassot; en tres semanas se iniciaría la segunda fase para las líneas 3, 5 y parte de la 7 y 9, conectando Aeroport y Rafelbunyol, pasando por el centro de Valencia ciudad y conectando algunas poblaciones de l’Horta Nord; y en una siguiente fase, que podría comenzar en un mes, se habilitará el servicio de las líneas 1 y 2 desde Bétera y Llíria hasta el centro de Valencia.