El Consejo de Círculos de Podem València acordó sumarse a la vía judicial contra la ampliación del puerto en una reunión mantenida el sábado 10 de abril. El Consejo, además, reclama la paralización o moratoria del proyecto. Este acuerdo se ha adoptado después de conocerse que Puertos del Estado había dado validez a una DIA (Declaración de Impacto Ambiental) de 2007 basada en una normativa de 1986, sin participación del Ministerio de Transición Ecológica y coincidiendo con la aprobación de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética en el Congreso. Chelo Poveda, portavoz de Podem València, reprocha a Puertos del Estado que mantenga "unas posiciones tan insensibles hacia el cuidado del medio ambiente".
El Consejo de Círculos de Podem València reiteró en su reunión las reivindicaciones de la formación morada respecto al proyecto de ampliación del puerto. Así, reclama la paralización o moratoria de la ampliación; revertir el Puerto de València a la situación de 2008 con el desmontaje de los diques de abrigo y contradique "de tal forma que la afectación a las playas del sur sea la menor posible y se facilite su recuperación".
Además, Podem València reclama el traslado de la ZAL (Zona de Apoyo Logístico) de La punta a Sagunto u otra ZAL que se designe por la autoridad competente y la realización de un corredor verde en las condiciones que propone la Comisión Ciudad-Puerto o las que ya propuso València en Comú en su momento.
Si finalmente la decisión política fuese llevar adelante la ampliación, Podem València considera indispensable la realización de una nueva DIA del proyecto que incluya el acceso norte, junto con la propia ampliación del puerto con las actuales condiciones que redacte la APV (Autoridad Portuaria de València). Temen que el acceso norte, del que actualmente no se está hablando, se intente ejecutar sin someter a los debidos controles medioambientales y sin ninguna participación ciudadana, como ha sucedido con el traslado de la terminal de cruceros al punto más cercano a la ciudad, a pesar de ser uno de los elementos más contaminantes de un puerto, al que no ha querido dársele ninguna repercusión y ha contado con el apoyo del alcalde Ribó.
Estas mega estructuras no están justificadas ni desde el punto de vista económico ni mucho menos social y medioambiental, alejándose del modelo de ciudad sostenible y amable que pretende PODEM.
Por último, el Consejo de Círculos de Podem València acordó sumarse a la vía judicial emprendida por la Comisión Ciudad-Puerto, que cuenta con el apoyo de más de cien organizaciones, por el incumplimiento jurídico de la vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental y por lo que la formación morada considera una discutible compensación por parte de APV a la empresa Boluda Corporación Marítima. Como se recordará, la Autoridad Portuaria de València anunció que compensaría a esta empresa el rescate de la concesión que tiene ahora en el Puerto con una parcela de más de cuatro mil metros cuadrados para que construya en la misma su sede corporativa.