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Mulet: “ahora toca asegurar que los contratos de la AP-7 se carguen a los PGE y no a peajes en la sombra”

Mulet: “ahora toca asegurar que los contratos de la AP-7 se carguen a los PGE y no a peajes en la sombra”
08/08/2019 -

El portavoz de Compromís en el Senado, Carles Mulet ha celebrado el anuncio del pasado viernes de la licitación de cuatro contratos para la conservación y explotación de la AP-7 entre Salou i Alacant y ha insistido en que este montante salga directamente de las cuentas del Estado y no se contemple ninguna medida como un peaje en la sombra ni otro modelo tipo euroviñeta “ por fin el Gobierno reconoce que revertirán al Estado los tramos de la AP-7 en 1 de enero de 2020, y saca a licitación los tramos de Tarragona, Castelló, València y Alacant, ahora hay que asegurar que para financiar estos contratos, se paguen de los presupuestos generales del Estado, y no se aplique ninguna medida complementaria como el pago de euroviñetas o peajes en la sombra”

Mulet ha recordado la falta de claridad que ha mantenido el ministro Ábalos cuando se le ha insistido en estas opciones “cuando les hemos preguntado literalmente e incidiendo directamente en la pregunta, de si una vez revertida la AP-7 se contemplaba algún tipo de gestión privada al margen de la reversión, como aplicar peajes en la sombra o euroviñetas ( modelos por el cual el usuario acaba pagando el uso de la autopista aunque no sea directamente en peajes), el Gobierno ha evitado pronunciarse reiterando lo que era una obviedad, que era la reversión el 1 de enero de 2020, pero sin descartar nada”

Para el portavoz de Compromís “sabemos como ha indicado Ábalos “ que nada es gratis”, que las infraestructuras cuestan mucho de mantener, pero no pueden justamente ahora aplicar otro tipo de tasas por su uso mientras los valencianos y valencianas hemos sido sangrados durante décadas y hemos aportado con nuestros impuestos para que en otras partes del territorio del Estado se disfrutase de infraestructuras de gran calidad sin ningún tipo de peaje. La financiación de las grandes carreteras y autovías tocará abordarla, y también la apuesta por una nuevo modelo de movilidad que apueste por minimizar el CO2 y por el transporte colectivo, pero no hemos de ser ahora los paganos de nuevo”.

Igualmente, Mulet ha reiterado que el PSOE no puede presentarse ahora como “salvador” de la situación, ya que es responsable de que los valencianos y valencianas hayan estado pagando injustamente esta autopista durante 34 años “ en 1986 terminaba la primera prórroga de la conversión privada de la AP-7, los valencianos ya la habíamos pagado desde los años 70 con creces, pero entonces el Gobierno del PSOE decidió a traición ampliar esta concesión y hacernos pagar durante 36 años más. Bien es cierto que posteriormente el PP la alargó hasta el 1 de enero de 2020, pero eso no hubiera sido posible sin la prórroga anterior del PSOE. Por lo que ahora, no pueden apuntarse ningún tanto, debería pedir disculpas por este agravio territorial injustificable”

Igualmente Mulet ha recordado que queda sobre la mesa solucionar el problema de los nuevos accesos a la AP-7 “ el Gobierno tendrá que planificar los enlaces pertinentes desde los principales núcleos de población hasta la AP-7, y de momento no existe ni una mínimo proyecto ni consignación presupuestaria”

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