- Las novedades de la Plaza de la Reina abarcan desde el subsuelo al 'cielo'
- El intercambiador de la calle Xàtiva comenzará a funcionar a principios del mes de marzo
Sigue avanzando uno de los proyectos que, sin duda, marcarán un antes y un después en la movilidad por el centro de la ciudad. La remodelación de la plaza de la Reina sigue su curso, y desde el Ayuntamiento de València ya se han aprobado los pliegos de licitación. Ahora, los servicios técnicos tendrán que estudiar las 36 ofertas presentadas para que, en 2021, la peatonalización de la plaza de la Reina, que recuperará más de 10.000 metros cuadrados para la ciudadanía, sea una realidad.
Cuando este proyecto esté finalizado, la movilidad en esta plaza de la ciudad cambiará por completo. Y es que aunque el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, siempre ha dejado claro que se garantizará “la accesibilidad a los garajes privados, la recogida de residuos y los servicios de carga y descarga”, mediante una iluminación de bajo consumo que marcará en el suelo el recorrido permitido para estos vehículos, lo cierto es que la plaza de la Reina dejará de ser una rotonda para dar paso a un amplio espacio peatonal.
En este sentido, el estacionamiento de los taxis desaparecerá de su ubicación actual, y se habilitarán paradas en los alrededores de la plaza para poder disponer de este servicio. Asimismo, las paradas de autobuses desaparecerán por completo del centro de la plaza de la Reina. Todavía se desconoce cómo se redistribuirán las paradas de la EMT, pero lo que sí que se ha avanzado es la creación de una nueva línea lanzadera que conectará el intercambiador de la plaza Tetuán con el que se está construyendo en la calle Xàtiva.
A partir del mes marzo, las líneas de la EMT ya no efectuarán su parada en el punto habitual de la plaza de la Reina. Más adelante, Grezzi ha explicado que “se informará de los cambios con más detalle”. Sin embargo, tras la peatonalización de la plaza del Ayuntamiento, que comenzará a partir del 20 de marzo, el transporte público cambiará por completo.
La nueva línea lanzadera – la C1 –será la única línea de autobús que pasará tanto por la plaza de la Reina, como por la plaza del Ayuntamiento. De esta manera, su función será conectar el intercambiador de Puerta del Mar – Tetuán con el de Xàtiva con una frecuencia de entre cuatro y cinco minutos, garantizando, así, un servicio de transporte público de calidad.
APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO EN LA PLAZA DE LA REINA
El parking subterráneo, tal y como hoy en día lo conocemos, se modificará de forma radical. Los accesos desaparecerán del centro de la plaza de la Reina, y se situará junto al inicio de la calle del Mar, con el objetivo de cambiar la rotonda central por un espacio peatonal. De esta manera, el acceso de entrada se trasladara a la calle La Paz, mientras que la salida del parking se realizará por la calle del Mar, lo que permitirá liberar espacio. Además, se protegerán los ascensores y las escaleras de acceso con una especie de urna de cristal para que siempre estén en las mejores condiciones.Los arquitectos del proyecto anunciaron, después de hacer un estudio de movilidad, que, cada día, alrededor de 200 vehículos acceden al parking subterráneo. Así, y para evitar que se creen colas en la calle de la Paz, el interior del aparcamiento estará distribuido con tres puertas de acceso para que el desplazamiento de los vehículos sea mucho más rápido.
La nueva plaza de la Reina de Valencia se convertirá en un espacio abierto y transversal, donde el peatón será el protagonista, pero donde, además, se garantizará el acceso a vehículos autorizados y el correcto funcionamiento del transporte público – tanto EMT como taxi -.