En València hay un total de 948 Km de calles, pocos menos de los que separan la localidad valenciana y Santiago de Compostela. Unos kilómetros que, desde el sábado, pueden señalarse como 'verdes' o 'rojos', según la limitación de velocidad que establece la Nueva Ordenanza de Movilidad; un 75% de esos espacios son ahora de velocidad limitada a 30 Km/h. Un cartel en los accesos a la ciudad avisará del nuevo 'modelo' de ciudad.
El concejal de Movilidad Sostenible en funciones, Giuseppe Grezzi, repasó el pasado viernes, apenas unas horas antes de la entrada en vigor oficial, nuevos detalles y aspectos de la Ordenanza de Movilidad. Desde la sonada prohibición de bicicletas y patinetes a circular por las aceras a algo que afectará al conjunto de la ciudad: las nuevas calles limitadas a 30 Km/h. Con un gran mapa sobre un atril -que puedes consultar al final de esta noticia-, Grezzi señalaba las particularidades de algunas calles; en Ciutat Vella no cambia nada, todo sigue a 30, mientras que en Regne de València sólo uno de los sentidos, el que tiene un único carril, rebaja de 50.
La nueva norma dispone de 55 artículos que se podrán consultar desde el portal de Dades Obertes del ayuntamiento de València. También desde cualquier dispositivo móvil: muchas de las nuevas señales que dispondrá por la ciudad el Ayuntamiento tendrán un código QR. Su escaneo permitirá leer el artículo concreto que afecta a la señal, además de la ordenanza completa.
El cambio de velocidad afectará, en alguna medida, a la gran mayoría de calles de València. Es así porque la norma se aplica, como explicó el concejal, en todas aquellas calles "con menos de dos carriles para un mismo sentido". Son aquellas, en definitiva, de un único carril o uno para cada sentido, estrechas y con menos visibilidad, comunes fuera de las avenidas.
Uno ejemplo de calle que cambiará su velocidad máxima es la calle Cuenca, en el barrio de Patraix. Esta larga calle, que conecta Patraix con el centro histórico y mide casi 1,5 Km, tenía en su totalidad una limitación de 50 Km/h. Con la nueva ordenanza, sólo dos tramos de 240 y 130 no bajarán a los 30; son los únicos tramos con más de dos carriles.
Otro barrio en el que cambiará la realidad es Russafa. Si bien ya había algunas "Zona 30" y calles en las que se prohibía ir a más de 30, ahora este límite prácticamente se generaliza, pues la mayoría de las calles del barrio son de un único sentido.
Grezzi señaló que la limitación de velocidad a 50 Km/h se contendrá, sobre todo, en grandes avenidas y calles "troncales" con espacio y visibilidad suficiente. Se trata, asegura, de conseguir "una ciudad más amable y sostenible", unido a la apuesta del Consistorio por la movilidad en transporte público y Vehículos de Movilidad Personal.