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El pasado mes de febrero, las primeras obras de infraestructura de la futura Línea 10 (Alicante – Nazaret) de Metrovalencia concluían con la construcción de la rampa que conecta los tramos subterráneos y en superficie a la altura de la avenida Amado Granell, y que ha contemplado también la construcción de la nueva parada de Hermanos Maristas. No obstante, las obras no se detienen y, en la actualidad, se están ejecutando las que corresponden a la construcción de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo subterráneo entre las estaciones de Alicante y Amado Granell.
Sin embargo, para poder hacer uso de esta nueva conexión todavía falta más de un año. Y es que de acuerdo con las previsiones, se espera que la línea 10 de metro comience a funcionar en verano de 2021. Concretamente, y teniendo en cuenta que los plazos continúen como hasta ahora, la ciudadanía podrá hacer uso de este nuevo tramo entre los meses de agosto y septiembre del próximo año.
La futura L10, que contará con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas, combinará tramos subterráneos con tramos en superficie – concretamente 3 y 5 –, que facilitarán la conexión del centro de València con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, así como con el barrio de Nazaret. Sin duda, una mejora sustancial en la red de Metrovalencia que ampliará la oferta, pero que además favorecerá la implantación de un modelo de movilidad sostenible en el conjunto de la ciudad.
De hecho, desde la parada de Hermanos Maristas se favorecerá la conexión con Quatre Carreres, la Ciudad de la Justicia, la Ciudad del Basket, la Fuente de San Luis y el futuro pabellón València Arena.
Las primeras obras de esta gran infraestructura comenzaron en el año 2006. Sin embargo, la falta de presupuesto obligó, en 2011, a su paralización, dejando esta actuación olvidada en el cajón de las grandes obras de la ciudad. No obstante, el junio de 2017, el president de la Generalitat, Ximo Puig, anunciaba su puesta en marcha, contando con la financiación de la Unión Europea. De esta manera, el proyecto está cofinanciado a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de la Comunitat Valenciana 20214-2020.
Así, las actuaciones para terminar esta conexión tan demandada, especialmente por los vecinos y vecinas del barrio de Nazaret, siguen su curso. En este sentido, en el mes de marzo, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana inició el proceso de licitación para la instalación de los sistemas de señalización, comunicación y seguridad de la línea – unos trabajos presupuestados inicialmente con 7,1 millones de euros y un plazo de ejecución de 15 meses –, así como de las obras de adecuación del tramo en superficie, que comprenden la adecuación, urbanización y equipamiento de las paradas y del alumbrado del tramo ya ejecutado, y, finalmente, la construcción de los talleres o depósitos provisionales en Natzaret. Este último contrato asciende a 8 millones de euros, con un plazo de ejecución de 17 meses.
Los tramos en superficie de la L10 se abren a la ciudadanía
Debido al inicio de la Fase 0 del plan de desescalada, la Generalitat ha anunciado la apertura de los tramos en superficie de la Línea 10 de Metrovalencia para que todas aquellas personas que quieran puedan utilizarlos para pasear, dentro de las limitaciones horarias y con precaución. Así, de manera provisional, se crea una nueva zona de paseo por los tramos ya construidos a lo largo de la avenida Amado Granell, calles Antonio Ferrandis, Eduardo Primo Yúfera y junto al paseo de Les Moreres y el barrio de Natzaret.