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La L10 avanza con la equipación de sus paradas subterráneas

Una nueva adjudicación apunta a la inauguración de la L10 en verano de 2021

La L10 avanza con la equipación de sus paradas subterráneas
14/01/2020 -

Faltan 18 meses para que el ‘paisaje’ del túnel de la futura L10 de Metrovalencia cambie radicalmente y, con ello, el transporte metropolitano de València. Ayer la Generalitat Valenciana adjudicó, dentro de los tiempos que se avanzaron a finales del pasado año, las obras que comprenderán la instalación de las vías, catenarias, arquitectura y equipamiento del tramo subterráneo.

Los 19 meses señalados en diciembre para conectar el centro del Cap i Casal con la Ciutat de les Arts i les Ciències con Natzaret, avanzan según lo previsto después de cerrar la ejecución de las obras con la empresa Copcisa – Vialobra, por un importe de más de 25 millones de euros. “El objetivo es que en verano de 2021 esta línea ya esté en pleno funcionamiento”, señaló el pasado mes el President de la Generalitat, Ximo Puig. Si los plazos y obras se desarrollan según lo previsto, como se da hasta el momento, entre agosto y septiembre de 2021 entrará en funcionamiento este nuevo tramo.

Algo más de año y medio para ver la unión, mediante Metrovalencia, del centro histórico de la ciudad con el barrio marinero de Natzaret, históricamente marginado. Se cumplirá así una de las demandas vecinales habituales del barrio; mejorar la conectividad para evitar el ‘aislamiento’ respecto al resto de la ciudad. Hasta Natzaret llegará el tramo en superficie, que comprende cinco paradas, dos más que el tramo subterráneo.

La nueva adjudicación se encargará, primero, de reparar y dejar lista la estructura que quedó paralizada en 2011, tras cinco años, por falta de presupuesto. Un primer paso previo para poder seguir con lo primordial; la superestructura. Esta comprende la vía por la que circularán los trenes, además de las catenarias, mecanismos y señalizaciones para el correcto funcionamiento del metro. También incluye la obra, sin embargo, elementos de gran importancia, como es la equipación de la estación e incluso la urbanización del entorno y los accesos a las estaciones.

“Oferta de transporte”

Así, la obra más importante para que la L10 sea una realidad ya tiene plazos. Durante estos 18 meses, se acabarán las obras del tramo en superficie, ya casi finalizado en el primer tramo hasta Hermanos Maristas. La construcción de esta nueva línea significará la conexión con zonas y elementos importantes en la ciudad, más allá de la Ciutat de les Arts; también conectará la Ciutat de la Justícia y la Ciutat del Bàsquet, el Valencia Arena, y barrios como Quatre Carreres o En Corts.

El Conseller de Política Territorial, Arcadi España, señaló cuando se inició el proceso de adjudicación la “importancia” de las obras, pues ampliarán “de manera muy considerable la oferta de transporte de la red”. Desde la Generalitat se apuntó, a finales de 2019, que principios de 2020 vendría con noticias sobre futuras ampliaciones y mejoras en Metrovalencia, además de la L10. Aún con ciertas especulaciones, todavía no hay nada confirmado; ya desde la Consellería se señaló la posibilidad de estudiar la unión de esta nueva línea con el tranvía de la Línea 4.

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