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Las obras del Corredor Mediterráneo no finalizarán hasta 2024

Así lo anunció ayer el ministro de Transportes Jose Luis Ábalos en una comparecencia en el Senado

Las obras del Corredor Mediterráneo no finalizarán hasta 2024
15/06/2021 -

Unos 3 años. Es el tiempo que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana calcula que se tardará en acabar las obras del famoso Corredor Mediterráneo. El ministro valenciano José Luis Ábalos, al ser preguntado al respecto en una comparecencia en el Senado, afirmó que los trabajos en esta área no acabarán hasta el 2024. Concretamente, es el ancho europeo entre València y Vendellós donde queda pendiente la realización de las obras.

Ábalos hizo balance de las actuaciones acometidas en el Corredor Mediterráneo tras una interpelación de Josep Lluís Cleries i Gonzàlez, senador de Junts per Catalunya, sobre el avance de las obras. Cabe recordar que con esta iniciativa el Gobierno pretende crear una conexión estratégica para permitir la movilidad de mercancías y personas por la zona mediterránea: desde Algeciras hasta la frontera francesa.

“Tras la reciente puesta en servicio del tramo Tarragona-Vandellòs, queda pendiente la operación del cambio de ancho en el tramo Tarragona-Vandellòs, que no se podrá llevar a cabo hasta que estén en servicio el tercer carril entre Castellbisbal y Vilaseca y la segunda vía con tercer carril de València a Castelló, por lo que esta actuación deberá coordinarse con el cambio de ancho Vandellós-Castelló”, aseguraba Ábalos.

Tal y como concretó el ministro, la inversión total prevista supera los 750 millones de euros, de los que ya se han ejecutado un 93%. Así, el horizonte en el que se plantea el fin de las obras del cambio de ancho está previsto a partir de 2024. “Y el fin de las obras de implantación del ancho de vía estándar en el tramo entre Vandellòs y Castelló está supeditado a la puesta en servicio de los tramos adyacentes”, añadía.

Ábalos atribuye este escenario a que “actualmente entre Valencia y Castelló la previsión de finalización de los trabajos es 2022. La inversión total prevista supera los 310 millones de euros, de los que ya se han ejecutado más de un 26%. En este caso, el horizonte para el fin de obras es 2024″, subrayaba.

Distancia entre Barcelona y València

Uno de los aspectos en los que el ministro puso énfasis fue en la duración del trayecto actual entre Barcelona y València. Al ser cuestionado por este asunto, Ábalos reconoció el “exceso de tiempo”, aunque también valoró otra serie de asuntos.

“Hemos bajado casi media hora con la variante de Vandellós. En el año 97 eran dos horas y cincuenta y cinco minutos; curiosamente del 2015 al 2018, eran tres horas y cinco o diez minutos; más tiempo. Ahora lo hemos bajado a dos horas y treinta y cinco minutos y en ocasiones a dos horas y cuarenta y cinco minutos. Ese es el reto que tenemos, y efectivamente tenemos que intentar mejorar la conexión, y en eso estamos”, razonaba el ministro valenciano.

Ábalos comentó que “a principios de 2020 pusimos en servicio el nuevo tramo en la variante entre Vandellós y Tarragona, evento que se llevaba esperando más de veinte años tanto por Catalunya como por la Comunitat Valenciana“.

Además, añadió que “esta actuación supone una importante mejora de la capacidad, ya que elimina uno de los principales cuellos de botella que existían en el corredor: el tramo de vía única entre Vandellós y el entorno de Tarragona. La puesta en servicio de la variante ha supuesto una reducción de unos treinta minutos en el tiempo de viaje entre Barcelona y Valencia”.

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