El avión solar creado en Suiza aterrizó en Sevilla el 23 de Junio, después de 72 horas de vuelo y 6765 kilómetros recorridos, en una de las etapas más largas de su travesía alrededor del mundo. Es el primer vuelo transatlántico realizado por un avión movido con energía solar, que no necesita combustible.
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La ruta del Solar Impulse 2 comenzó desde Abu Dhabi en Marzo de 2015. Tras cruzar toda Asia y parte del Pacífico para llegar a Hawai, tuvo que detener su aventura alrededor del globo hasta el pasado Abril, momento en el que reemprendió su marcha viajando desde Hawai a California, pasó por todo Estados Unidos y llegó a Nueva York el 11 de Junio, donde paró para tomar fuerzas y hacer historia con su aterrizaje en la capital andaluza.
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El avión comandado por el piloto Bertrand Piccard fue recibido por dos Eurofighters del ejército español y la Patrulla Águila, que daban la bienvenida al proyecto que puede redefinir la aviación desplegando una bandera española en el cielo. No es el primer avión solar, pero es el primero que puede volar día y noche gracias a la energía que acumula. Un avión monoplaza con la envergadura de un Boeing 747 y el peso de un coche familiar, gracias a su composición de fibra de carbono.
Igual que Colón cruzo al Nuevo Mundo con sus barcos, el acontecimiento de esta semana ha mostrado que Solar Impulse 2 es una realidad, y que las energías limpias son un presente por el que se ha de apostar.
"Desde el principio la industria de la aviación nos dijo que era imposible contruir un avión de estas características, pero creímos que podíamos hacerlo y lo hemos conseguido gracias a la tecnología de todos nuestros socios", manifestaba Andre Borschberg, copiloto del Solar Impulse 2.
El próximo vuelo que realicen Borschberg y Piccard pondrá punto y final a la expedición del avión solar, para el que tienen planificado un último trayecto de casi 6000 kilómetros y 120 horas para llegar directamente a su punto de partida en Abu Dhabi, en una fecha todavía por determinar.