El conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, ha asegurado este jueves que el Consell no ha perdido "en ningún momento el rigor reivindicativo" ante el Gobierno y estará "muy pendiente de que el Plan de Choque en Cercanías se cumpla" porque la situación actual del servicio "no es aceptable".
Así lo ha asegurado durante su comparecencia en la Comisión de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes de Les Corts, en la que ha comparecido a petición del PP para abordar el Plan de Cercanías para la Comunitat Valenciana anunciado en 2017.
Tras detallar las inversiones estatales en los últimos años, ha explicado que la comisión de seguimiento de ese plan, que se constituyó en diciembre de 2018, se reunió el pasado viernes y dio luz al plan de choque que incluye, entre otras medidas, la 'devolución exprés' del billete por retrasos superiores a 15 minutos o cancelaciones, así como más maquinistas, más medios y una 'app' para saber dónde está cada tren, además de una auditoría de todo el sistema.
El conseller ha lamentado los años de "dejadez" del servicio por parte del anterior gobierno central del PP, lo ha contrastado con las licitaciones sacadas por el del PSOE, pero ha admitido que la situación "no es satisfactoria" y él mismo, como usuario, es consciente de ello, pero se trata de un problema "de muchos años" que no se puede revertir de un día para otro.
"A todos nos gustaría tener un botón y que mañana todos los trenes fueran puntuales, pero eso no está en nuestras manos. El Gobierno de España ha reaccionado, el vigor reivindicativo no se ha perdido en ningún momento, lo que hemos ganado es un nuevo aire, espíritu y forma de actuar por parte del Gobierno", ha afirmado.
Así, ha incidido que es la voluntad de las dos administraciones, central y autonómica, revertir "cuanto antes" esta situación. El plan anunciado, ha sostenido España, busca "estabilizar" el servicio, conscientes de que, por ejemplo, "un maquinista ni se cambia ni se forma de un día para otro" y los contratos para adquirir material rodante llevan su tiempo.
También ha defendido a José Luis Ábalos, "un gran ministro" de Transportes, y ha agregado que "si hubiera estado de ministro cuando gobernaba Rajoy las Cercanías no estarían como están ahora y tendrían la misma calidad que el resto de España".
Respecto a la transferencia de competencias, ha indicado el conseller que como servicio más cercano al ciudadano deberían gestionarlo las autonomías, siempre en un marco de financiación adecuada y con las competencias "bien transferidas".
"Tenemos que pasar a un nuevo paradigma de la movilidad pensando más en la del día a día", ha dicho, "repensar" la política de tarifas y "hacer efectivo el transporte público al conjunto de la sociedad".
El 'popular' Miguel Barrachina ha reclamado al conseller que mantengan el lenguaje reivindicativo dado que el Gobierno "se mueve mucho en función de las presiones territoriales" y ha considerado que el Ministerio "vino a rendirse" con esa 'devolución exprés' del billete.
Carlos Gracia (Cs) ha advertido de que este problema "se va agravando año a año" y hace que Cercanías "acabe perdiendo adeptos", al tiempo que ha mostrado su deseo de que el objetivo de puntualidad que se marca el plan llegue antes de fin de año.
El diputado de Vox Miguel Pascual ha calificado de "parche" el plan, ha pedido que no se pongan "excusas" y ha pedido "más presión" a Ábalos, a lo mejor cuela".
Desde los grupos del Botànic, Sandra Martín (PSPV) ha celebrado que "por fin se va a atajar el problema", Belén Bachero (Compromís) ha cuestionado que sea el PP, "el partido que más culpa tiene de esta situación", quien pida explicaciones, y Estefanía Blanes (Unides Podem) ha exigido que la red de Cercanías "sea una prioridad" como alternativa "real y viable" al transporte por carretera en un contexto de emergencia climática.