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La Generalitat cubrirá hasta el 80% del coste de instalar puntos de recarga de vehículos eléctricos en los municipios

La Generalitat cubrirá hasta el 80% del coste de instalar puntos de recarga de vehículos eléctricos en los municipios
20/02/2021 -

El Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) ha publicado la convocatoria de ayudas para la instalación de puntos de recarga de uso público para vehículos eléctricos, dirigida a los ayuntamientos de la Comunitat, y dotada con un presupuesto de 850.000 euros para cubrir hasta el 80 por ciento del coste de los proyectos.

La Conselleria de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo, a través de Ivace Energía, abre el plazo para presentar las iniciativas este sábado y lo finalizará el próximo 23 de marzo, según ha informado la administración en un comunicado.

Los proyectos que pueden presentarse son de dos tipos; las estaciones de recarga rápida de acceso público con una potencia eléctrica de 50kW (DC) y de 44 kW (AC) y las estaciones de acceso público de recarga semi rápida (con una potencia eléctrica disponible superior a los 20 kW en corriente continua o alterna) .

Según las estimaciones de Ivace Energía, el ahorro económico anual eléctrico respecto a un vehículo que utiliza combustible convencional está en torno al 60%. Así, con 2,5 euros, un vehículo eléctrico recorre 100 km, y si la recarga se realiza en horario nocturno se reduce a un euro. Recorrer esa misma distancia con gasoil supone un coste económico de 5,5 euros aproximadamente.

Los puntos de recarga rápida tardan 20 minutos en una recarga del 80%, los puntos denominados semirrápidos, necesitan alrededor de 1,5 horas para la recarga.

MÁS DE 1.000 PUNTOS DE RECARGA DE USO PÚBLICO

La Comunitat Valenciana cuenta actualmente con un total de 1.020 puntos de recarga para vehículos eléctricos de uso público, según los últimos datos de Ivace Energía. Esta cifra supone más del doble del objetivo marcado en el Plan de Movilidad Eléctrica para 2020.

De estos puntos de recarga públicos, un total de 182 son rápidos y los 838 restantes son semi rápidos. Hay que destacar que los puntos de recarga rápida tardan alrededor de 20 minutos en realizar una recarga del 80% y los puntos denominados semi rápidos, necesitan alrededor de 1,5 horas para la recarga.

En cuanto a su distribución por provincias, en Valencia existen 500 puntos de los que 397 son semi rápidos y 103 son rápidos. En la provincia Alicante se ubican 406 puntos; 338 semi rápidos y 68 rápidos. Finalmente Castellón cuenta con 114 puntos de los que 103 corresponden a puntos de recarga semi rápidos y los 11 restantes a puntos rápidos.

El transporte es el mayor consumidor de energía en la Comunitat Valenciana. Concentra el 40% de toda la energía que se consume en el territorio, con el agravante de que, en su gran mayoría utiliza como fuente de energía los derivados del petróleo, causantes de la mayoría de los gases contaminantes.

Por ello, se pretende facilitar la transición a un nuevo tipo de movilidad más sostenible en la que adquieran protagonismo las formas de transporte no dependientes de los derivados del petróleo.

OBJETIVOS DEL PLAN DE IMPULSO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO

Estas ayudas se enmarcan dentro de las acciones previstas en el Plan de Impulso del Vehículo Eléctrico y Despliegue de la Infraestructura de Recarga elaborado por Ivace Energía.

El Plan establece para 2030 una cuota de mercado del vehículo eléctrico del 25% del total de vehículos vendidos en nuestro territorio. Junto al objetivo de implantación del vehículo eléctrico, el Plan de Impulso del Vehículo Eléctrico recoge también los objetivos en materia de la infraestructura de despliegue de recarga.

Así, se contempla conseguir para 2030 un total de 270 puntos de recarga rápida (30 minutos de tiempo necesario para la recarga del 80%) y 2.100 puntos de recarga semi rrápida (entre una y dos horas para la recarga del 100%). La consecución de estos objetivos lleva asociada una importante disminución de las emisiones de efecto invernadero, que el Plan sitúa en 622.000 toneladas de CO2.

En cuanto a los puntos de carga semi rápida previstos, se instalarán en los principales núcleos urbanos distribuidos según factores socio-económicos, haciendo hincapié en los centros del sector terciario tractores de movilidad, como centros comerciales, centros deportivos, etc. y puntos vertebradores.

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