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Gandia inicia las esperadas obras de remodelación y ampliación del puente de la avenida de Alicante

El 10 de mayo pasado se iniciaron los trabajos, pero el 6 de junio coemnzará el corte del tráfico de salida y acceso sur en la ciudad desde este punto

Gandia inicia las esperadas obras de remodelación y ampliación del puente de la avenida de Alicante
31/05/2021 -

El concejal de Tráfico y Movilidad, Nacho Arnau, el vicealcalde y edil de Urbanismo, Josep Alandete, acompañados del jefe de la Policía Local, Salva Morant, han presentado esta mañana el dispositivo especial de tráfico a propósito de la afección al tráfico de las obras de remodelación y ampliación del puente de la avenida de Alicante iniciadas el 10 de mayo pasado y con una duración de 8 meses. Los cortes se establecerán a partir del próximo domingo 6 de junio.

“Queremos que la entrada y el salida sur de la ciudad sea más amable y segura, puesto que actualmente representa un peligro para el peatón. También se quiere mejorar la accesibilidad a pie hacia el hospital comarcal. Pero, inevitablemente, estas mejoras requieren obras que afectarán el tráfico y causarán molestias. Para que sean las mínimos posibles hemos preparado un dispositivo especial del control del tráfico”, ha explicado Arnau.

Así, el jefe de la Policía Local ha informado de las alternativas. Para el acceso a la ciudad por la avenida de Alicante se establecen tres cinturones de desvío del tráfico:

1.º cinturón:
– Rotonda confluencia N-332 / N-337 / N-332 – Variante Gandia 1 / Av Alicante.
– Desvío Ronda Norte por N-337 y Av Blasco Ibáñez.
– Desvío Ronda Sur por N-332 – Variante Gandia 1 y Av Vall de Albaida.

2.º cinturón:
– Rotonda confluencia Av Alicante / C/ Rajolar / Av Medicina…
– Desvío acceso Sur por C/ Rajolar y Av del Arrabal.
– Desvío acceso Norte por Av Alicante, Av La Vital y Av Blasco Ibáñez.
– Desvío para acceder a los aparcamientos en superficie y subterráneos del Centro Histórico por C/ Rajolar y Av del Arrabal.
– Para acceder al Parking Ausiàs March por C/ Villalonga.
– Para acceder al Parking del Serpis por C/ Borde Riu.
– Para acceder al Parking de Prado por C/ Cavanilles.

3.º cinturón:
– Rotonda confluencia Av Alicante / C/ Villalonga / Av de la Vital…
– Desvío acceso Sur por C/ Villalonga y Av del Arrabal.
– Desvío acceso Norte por Av de la vital y Av Blasco Ibáñez.

En cuanto a la salida de la Ciudad por la Avenida:
Se establece un punto de desvío del tráfico en el Av Alicante confluencia con la Av del Grado y Pl. Duquesa María Enríquez.
– Desvío Ronda Norte por Av del Grado y Av Blasco Ibáñez…
– En esta Ronda Norte de desvío del tráfico, además del tráfico ligero, se destina de forma obligatoria el recorrido alternativo del TRÁFICO PESADO, tanto de camiones como de autobuses, con destino a todas direcciones.
– En esta Ronda se señalizará igualmente el acceso de los aparcamientos de la Alquería de las Almas Y Gregori Mayans.
– Desvío Ronda Sur por el Centro Histórico (Pl. Duquesa María Enríquez, C/ Carmelites, C/ Jesuïtes, C/ Duc Alfons el Vell, Passeig de les Germanies, C/ Canonge Noguera, C/ de Baix, C/ Oliva, C/ Vora Riu a Av del Raval con destino a todas direcciones.
– En esta Ronda Sur de desvío del tráfico, solo se destinará para el tráfico ligero.
– Igualmente dará acceso a los aparcamientos del Serpis y de Prado.
– Dentro del Centro Histórico seguirá en activo la MORADA, el que significa que la circulación en estas vías continuará con el límite de velocidad de 10 km/h y con la preferencia del peatón en todas sus vías.

Por su parte, el vicealcalde ha asegurado que se está avanzando todo el que no afecto a la calzada. De igual manera, se dejarán hacia el final las actuaciones que no necesitan corte de tráfico rodado, para intentar restablecer la circulación antes de que finalice el año. “Somos conscientes de las molestias, pero lo hacemos para conseguir un bien posterior. Trabajamos por una ciudad más amable, inclusiva, segura, residente… Para dignificar el acceso sur y mejorar la seguridad de los peatones”.

El presupuesto de la obra es de 1,5 millones de euros aproximadamente, financiados íntegramente con fondos municipales dentro del Plan de inversiones que contempla el Presupuesto Municipal de 2021, que está previsto aprobarse la semana próxima.

Se trata del segundo puente que se construyó en la ciudad, uno de los principales accesos a la ciudad, con un proyecto para completar el nuevo itinerario seguro de acceso en el hospital, dotando de una continuidad a la obra ya realizada.

Servirá para culminar la unión del centro del municipio con el hospital Francesc de Borja, que abrió las puertas durante la primavera de 2015 con escasos y deficientes accesos peatonales desde el casco urbano, y que el Gobierno local que vino después tuvo que resolver y poner solución.

El puente de la avenida de Alicante tampoco se corresponde con las necesidades de la ciudadanía. Es una zona muy transitada, fundamental para el acceso al hospital, así como en las zonas industriales y comerciales del sur de Gandia. Sobre todo, tiene muchas dificultades para la movilidad a pie o en bici: ancho de acera insuficiente, elevadas velocidades de vehículos, elevado peligro de accidentes, falta de alumbrado con la consiguiente percepción de inseguridad, etc. Por eso, la actuación más importante es la ampliación de las aceras, de menos de un metro a estas alturas, a 3 metros a cada lado, adaptándolas a los criterios de seguridad y movilidad.

También hay que tener en cuenta el valor patrimonial y del entorno, el cual ha ido deteriorándose. El puente se sitúa dentro del paisaje protegido del Serpis, con un paseo fluvial que a medio plazo se quiere conectar con el mar. También está en el ámbito de protección de la muralla de Gandia y el núcleo histórico. Representa, por lo tanto, un excelente punto de observación de la ciudad.

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