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Metrovalencia mira hacia el futuro para convertirse en la alternativa al transporte privado

Se invertirán 235 millones de euros en actuaciones que mejorarán las frecuencias de paso tanto del metro como de la red tranviaria

Metrovalencia mira hacia el futuro para convertirse en la alternativa al transporte privado
10/02/2021 -

El servicio de Metrovalencia continúa incorporando mejoras que siguen la línea de convertirse en una alternativa real al transporte privado. De esta manera, además del aumento de frecuencias durante los meses de verano o la puesta en marcha del servicio nocturno de metro – interrumpido por la pandemia desde marzo de 2020 –, ahora el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, ha anunciado una inversión de 235 millones de euros, para los próximos años, que se destinarán a mejorar las frecuencias de la red de Metrovalencia.

Esto supondrá un cambio en los horarios del metro, ya que, en palabras del conseller, “se disminuirán los tiempos de paso de los trenes en todos los tramos, ateniendo una reivindicación histórica de las personas usuarias de Metrovalencia”, llegando, en algunos tramos, a una reducción de casi 10 minutos. Y es que si la frecuencia actual de Paterna a l’Eliana es de 30 minutos, pasará a 12.

Así, de los 235 millones de euros anunciados, más de 90 millones se destinarán a las líneas de metro para desdoblar tramos de vía única, aumentar los puntos de escape y cruce en diferentes tramos en superficie o suprimir pasos a nivel; mientras que más de 127 millones de euros serán para la red tranviaria para la prolongación de los andenes actuales, la modernización de los sistemas de protección y control de tranvías o la ampliación en el bucle de la zona del Marítimo de las líneas 4 y 6.

Esta actuación no solo modificará el recorrido de los tranvías por la zona marítima para mejorar las frecuencias de la conexión de los barrios de Orriols, Malva-rosa y el Cabanyal-Canyamelar a partir de la estación de Marítim-Serrería, sino que establecerá la frecuencia de paso media en 7,5 minutos frente a los 10 – 20 minutos actuales.

Todas estas mejoras permitirán el aumento de las frecuencias de paso y, por tanto, la reducción de los tiempos de espera. “Las primeras actuaciones, que ya están en proceso de planificación y redacción de proyecto, se iniciarán en 2022 para que, en 2023, las personas usuarias de Metrovalencia puedan apreciar las primeras mejoras” ha explicado España.

Refuerzo de las medidas anticovid

Además de la intensificación de los trabajos de limpieza, desinfección de las unidades y la renovación del aire, la empresa pública de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) también ha incorporado tanto la desinfección por medio de nebulización volumétrica con peróxido de hidrógeno, que se aplica de manera periódica en trenes y tranvías, como un total de 120 auxiliares que se encargan del cumplimiento de las medidas sanitarias.

Así, entre sus funciones, está informar a las personas usuarias de la red de Metrovalencia sobre las medidas de prevención adoptadas, pero también colaborar en el control de aforo y ayudar a la correcta distribución de los pasajeros en andenes y unidades. Para ello, se apoyarán en las pantallas informativas, instaladas en los vestíbulos de las principales estaciones, donde aparece el grado de ocupación de los trenes en circulación.

Una serie de inversiones para hacer de este transporte público un espacio seguro para la ciudadanía, que además se refuerza con estudios periódicos para analizar la presencia del virus en las instalaciones.

Líneas futuras

Y, por último, la red de Metrovalencia se ampliará, en un futuro, con nuevas conexiones. Por un lado, la construcción de la futura Línea 10 avanza según lo previsto. Una vez finalizada, conectará el barrio de Natzaret con el centro de la ciudad, pasando por la Ciutat de les Arts i les Ciències. La L10, que contará con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas subterráneas y en superficie, mejorará sustancialmente las conexiones en la ciudad.

De hecho, por poner un ejemplo, desde la parada de Hermanos Maristas se favorecerá la conexión con Quatre Carreres, la Ciudad de la Justicia, la Ciudad del Basket, la Fuente de San Luis y el futuro pabellón València Arena.

Asimismo, también se prevé la construcción de una nueva línea de metro que conectará el Hospital La Fe con la estación de la calle Alicante, pasando por el barrio de Malilla. Dos actuaciones de gran envergadura que favorecerán la implantación de un modelo de movilidad sostenible en el conjunto de la ciudad.

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