El Ministerio de Fomento liberalizará la autopista AP7 entre el peaje de Sant Joan d'Alacant y Tarragona el próximo 1 de enero y en estos momentos se trabaja en licitar un estudio sobre flujos de vehículos que permita conocer las necesidades según tramos.
Así lo ha anunciado el secretario general de Infraestructuras del Ministerio, Julián López, tras mantener un encuentro de coordinación de proyectos junto al conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Arcadi España, en la sede del Consell en Alicante.
López ha mantenido que el fin del peaje se producirá cuando finalice la concesión el 1 de enero y entonces "quedará libre de peaje". Para ello, Fomento está estudiando llevar a cabo actuaciones sobre cómo se producirá el flujo de tráfico, tratando de prever lo que puede ocurrir.
A priori, se estima que se producirá un aumento de la intensidad media diaria de vehículos pesados, lo que obligará "a un refuerzo del firme" para dotarlo de una "mayor consistencia".
Además, se estudia la posibilidad de acometer alguna variante y la ampliación de dos a tres carriles en determinados tramos; porque falta cómo se generan los tráficos cuando se produzca la liberalización.
"Todo sigue los plazos previstos", ha razonado López que ha concretado que la concesionaria está acometiendo una serie de obras para permitir la liberalización el 1 de enero en un tramo de Tarragona.
TREN AL AEROPUERTO
En cuanto a infraestructuras ferroviarias, el secretario ha precisado, en atención a los medios al término de la reunión, que el acceso ferroviario al aeropuerto está "bastante" avanzado y que se acometerá en dos fases.Una primera "más rápida" dará la solución "más eficiente" para la ciudad y permitirá conectar el aeropuerto con la red de cercanías en Torrellano (Elche). De hecho, Julián López ha avanzado que "en los próximos días" saldrá a información pública esa variante --fase 1--.
En cuanto a la fase dos, todavía carece de estudio pero ha previsto licitar el estudio de un tramo que vendrá a completar la variante de Torrellano hacia el aeropuerto y sacar las vías del barrio de Sant Gabriel y de la fachada marítima.
López ha denunciado que el proyecto estaba "abandonado" y que no contaba con estudios informativos. Al respecto, ha confiado en que si la presente legislatura se prolonga durante cuatro años, el proyecto se podrá poner en marcha antes de 2023.
Sobre el ave a Elche ha justificado el retraso en la puesta en marcha, prevista para finales de septiembre, en la existencia de "algunos problemas" que obligan a "repetir pruebas" y retrasan la "formación de maquinistas". Así, ha augurado que estará "cuanto antes" ya que "las obras están terminadas".
Asimismo, en cuanto al tren de la Costa, López ha indicado que está "bastante avanzado" el estudio de impacto ambiental del tramo Cullera-Gandia; mientras que en el Gandia-Dénia "está siendo complicado", porque se ha solicitado ampliación de la documentación.
Por último, sobre el AVE Alicante-València, el secretario de Infraestructuras ha afirmado que marchan "a buen ritmo" las obras que permitirán rebajar de 1 horas y 35 minutos al entorno de una hora el trayecto entre las dos capitales valencianas.
Para ello, se están acometiendo obras de La Encina a Xàtiva y València. Un proyecto que ha categorizado de "prioritario" y que ha confiado en que no se vea afectado por la prórroga presupuestaria con la que trabaja el Gobierno.
VÍA DE LA VAGONETA
Finalmente, sobre la vía de la vagoneta, un tramo de ferrocarril en el extremo de la estación de Renfe de Alicante, que impide la conexión entre barrios, Julián López ha dicho que es una cuestión de "enorme dificultad" pero que Adif ha licitado la actuación por dos millones de euros y que fue adjudicada "hace unos días".En unas semanas se formalizará el contrato y se iniciarán las obras entre finales de agosto y principios de septiembre para "dejar libre" la zona.