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València constata su "cultura ciclista" con un nuevo estudio anual

Un nuevo informe recogerá cada año datos sobre el uso de la infraestructura ciclista, como el uso de patinetes, que ya suponen el 25%

València constata su "cultura ciclista" con un nuevo estudio anual
03/02/2020 -

“Se avanza en una cultura ciclista, que es uno de los pilares para que València pueda reconocerse como Ciudad Ciclista”. Así ha resumido Giuseppe Grezzi, el concejal de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de València, los nuevos datos recopilados sobre la red de carriles bici en el Cap i Casal. Un estudio, con pretensión de anualidad y crear un fondo histórico, que señala un cada vez uso más intenso de bicicletas pero, también, de patinetes: son el 25% del total.

El estudio, realizado por la investigadora Esther Anaya Boig, se presenta bajo el título “propuesta de evaluación de contajes ciclistas en la ciudad de València”. Un informe del que, Grezzi, ha destacado aspectos relacionados con la igualdad: “El 39% de las personas que se mueven en valencia en bici son mujeres”. Un dato que considera de especial “relevancia” porque, con la referencia de “países con sistema avanzado” del uso de la bici, las mujeres son mayoría: “Se ve que hay un incremento notable. Estamos en muy buen camino”.

Según el estudio, realizado en dos días laborables de octubre de 2019, en la zona del Pont de Fusta y de la calle Alacant, el 75% de los desplazamientos que se realizan por los carriles son en bici. El resto, en patinete. Hay otros vehículos, como los relacionados con la movilidad reducida, pero que suponen un porcentaje mínimo. Grezzi ha destacado el gran porcentaje de patinetes, respecto a su relativa novedad, y cree que “su uso aumentará seguro” con el tiempo. Algo que, sin embargo, cree que será menos “conflictivo” que en otras ciudades, pues ya se ha creado un marco -la Ordenanza de Movilidad aprobada el pasado año- y unos carriles bici “segregados y seguros”.

Otro aspecto relevante respecto a los usuarios, ha destacado el edil, es que “el 15% de las personas que se mueven en bicicleta es mayor de 55 años“. “Cuando la infraestructura es buena e interconectada, más gente la utiliza. Este dato rompe el pensamiento de que lo usan un determinado perfil de personas, por edad y capacidad”, ha señalado. Según el Barómetro de la Bicicleta 2019, a nivel nacional, el perfil del usuario es “hombre joven”, algo que parece ‘romperse’ o comenzar a ello en la ciudad de València.

6.000 bicis

Al respecto del perfil, Grezzi ha señalado la “paridad” que hay entre las personas jóvenes que utilizan la infraestructura. Una igualdad que, espera, no se diluya, como lo está ahora, al avanzar la edad por cuestiones relacionadas con el sistema patriarcal, como la supuesta limitación de la maternidad.

Para el edil de Movilidad los datos obtenidos son “muy relevantes”, pues revelan “un cambio sustancial en la movilidad” de València; algo que ya habían contrastado con los “contadores y encuestas de movilidad”. Señala que, como demuestran los datos, desde la puesta en marcha de la infraestructura, en 2017, el uso de vehículos motorizados ha caído un 4%, mientras que en algunas zonas, como frente a la Estació del Nord, se dan picos de 6.000 bicis y vehículos de movilidad personal diarios.

Desde Movilidad señalan que con cada obra para realizar los carriles bici “también se mejora la movilidad del peatón”, con ensanche de aceras y nuevos pasos de cebra. Algo que se pondrá en práctica, asegura, con las próximas construcciones de carril segregado en la Avenida del Cid o Sant Vicent Màrtir. “Los límites son, fundamentalmente, presupuestarios. Son muchos años de retrasos del PP, que hacía carriles por donde cabían, pintados encima de las aceras”, ha señalado sobre el ritmo que, asegura, desearía que fuera más rápido.

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