Continúan las negociaciones entre la empresa automobilística Ford y unos sindicatos de Almussafes que reivindican mejores servicios y prestaciones para los trabajadores. La situación provocada es tensa, y por eso las soluciones se esperan como agua de mayo prácticamente.
En esta línea, la dirección de Ford España pretende presentar este viernes mismo una propuesta de acuerdo para el expediente de regulación de empleo (ERE) anunciado en la fábrica de la localidad valenciana de Almussafes, según se desprende de lo que han explicado los sindicatos tras la quinta reunión ya de la comisión negociadora.
En dicho sentido, este ERE afectará a unos 1.144 trabajadores, 960 de ellos en la planta de vehículos de la fábrica valenciana. Es más, en abril de este año, es decir, en apenas unos días, está pronosticado el cese de fabricación de los modelos Galaxy y S-Max en la factoría, que cuenta ya con cerca de 5900 empleados, porque la multinacional estadounidense continúa con el propósito de acelerar su estrategia hacia la electrificación total de sus vehículos de pasajeros en 2030 y de todo su portfolio en 2035. De esta forma, se quedará con la producción solo del Kuga, que realmente es el de mayor peso en la actualidad hasta la fabricación de los nuevos eléctricos que se ha asignado a la ubicación valenciana.
Una de las mayores demandas: estimular las bajas
El sindicato mayoritario en Almussafes, UGT, tiene claro cuál es uno de los objetivos primordiales a la hora de negociar con la comisión de la empresa. Se trata de considerar una rebaja en la edad para poder ampararse a los planes de acompañamiento hacia la jubilación, referidos a los 53 y 54 años.
En el contexto de las negociaciones, el sindicato también requiere que se amplie la vigencia de ese posible plan "al menos hasta el 31 de diciembre", tal y como se concretó en los planes pasados.
Continuando con estas demandas, sobre si la dirección espera conseguir adhesiones a los planes de bajas incentivadas de la gente más joven, la UGT ha afirmado que deberá "ofertar unas cantidades de indemnización lo suficientemente atractivas, así como posibilidades reales de recolocación laboral". Un aspecto sobre el que han hecho especial incidencia, puesto que consideran de vital importancia para una buena relación empresario-trabajador.
![Dos trabajadores con un vehículo en la fábrica de Ford en Almussafes. Imagen de Rober Solsona Dos trabajadores con un vehículo en la fábrica de Ford en Almussafes. Imagen de Rober Solsona](/uploads/s1/16/22/91/56/dos-trabajadores-con-un-vehiculo-en-la-fabrica-de-ford-en-almussafes-imagen-de-rober-solsona_5_659x371.jpeg)
Del mismo modo, la propia UGT sostiente que con "estas tres consideraciones se estará más cerca de poder resolver este enorme problema" y "la dirección de la empresa debe afinar la propuesta y ser consciente de que es el momento de avanzar en la posible solución". Reflexión que sustenta la preocupación que hay sobre uno de los que consideran ellos "gran problema".
Se pide la rebaja en la edad de prejubilación
En dicha línea, la STM también exige que se baje la edad de prejubilación para que las personas más veteranas puedan salir. Así, en el caso de fijar una edad y que no hubiesen suficientes voluntarios, se reclama que Ford no cierre el tiempo del cumplimiento de la edad, de tal manera que "los interesados que vayan cumpliendo la edad necesaria puedan apuntarse". Igualmente, en el caso de las prejubilaciones, se demanda que se respeten valores como la antigüedad en la empresa para que así se pueda dar opción a quién más hizo por la empresa, según han expuesto los sindicatos en un comunicado.
Unas reivindicaciones del STM que también pasan por incrementar la cantidad de días por año trabajado a aquellos que se quieran acoger al plan de indemnización económica; "pretendemos recuperar el Plan de extinción con garantías de recontratación" y "reforzar las líneas de producción con más personal y recuperar trabajos subcontratados".
La propia empresa multinacional insiste en las bondades de los acuerdos de ERE pasados, así como de los datos de la empresa de recolocación. En ese sentido, la misma dirección de Ford España, en base a lo que se desarrolla en el sindicato, considera que " las peticiones de los sindicatos son complicadas e insiste en que la cantidad de afectados, de reducirse, será una cantidad pequeña", por lo que, de seguro, seguirán días tensos y negociaciones ajustadas en un "conflicto" que espera resolverse pronto en beneficio de las 2 partes.