La Comunitat Valenciana da un paso más para convertirse en la referencia de la movilidad sostenible del sur de Europa. Y lo hace al confirmarse la concurrencia de Ford a las ayudas del Perte VEC II (Proyecto Estratégico para la Recuperación y la Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado), un hecho que garantiza la continuidad de la planta de Almussafes.
Así, la compañía estadounidense se une a PowerCo, filial en Volkswagen, que, con la gigafactoría de baterías que se está construyendo en Sagunt, harán de València un polo de la electromovilidad a escala mundial.
Así, con la presentación de Ford a las ayudas de la segunda línea de la segunda convocatoria del Perte VEC, se proyecta la electrificación de la fábrica de Almussafes. Ford también confirmó en julio que ha presentado una solicitud para la línea específica de baterías de la segunda convocatoria del Perte VEC con el objetivo de desarrollar un proyecto de ensamblaje de baterías en València.
Concretamente, la línea cuenta con un presupuesto de 559 millones de euros, de los que el importe total máximo convocado será de 344,42 millones de euros en forma de subvención y 215,24 millones en forma de préstamos, que serán reembolsables al tipo de interés del 2,88% y con un plazo de amortización total de 10 años con 3 años de carencia.
Plataforma de vehículos eléctricos en Europa
La planta de Almussafes será la encargada de producir la nueva plataforma de vehículos eléctricos de la compañía en Europa a partir de 2025. Esta decisión no solo garantiza la carga de trabajo para los próximos años, sino que también representa un paso destacado hacia la electrificación total de la flota de Ford para 2030.
Para adaptarse a esta importante transición hacia los vehículos eléctricos, la fábrica de Almussafes deberá realizar inversiones significativas en sus instalaciones. Esta inversión no solo refleja la visión de Ford de liderar la electrificación, sino que también es un claro indicio de su compromiso con el futuro sostenible de la industria automotriz.
El proceso hasta esta decisión no ha estado exento de desafíos y cambios. En el pasado año, Ford optó por no participar en la primera convocatoria del Perte VEC debido a que los plazos de inversión no se alineaban con los planes de la compañía para la electrificación. Sin embargo, las conversaciones con el Gobierno permitieron una mayor flexibilidad en los plazos y, finalmente, la participación de Ford en el proyecto.
Proceso de transformación
La fábrica de Almussafes ha enfrentado sus propios desafíos, incluidos varios Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) debido a problemas en el suministro de componentes, que según se informa, ya han sido resueltos. Además, se ha aplicado un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que ha reducido la plantilla en 1.124 trabajadores.
A medida que se acerca el fin gradual de la fabricación de modelos de combustión, la planta se ha visto en un proceso de transformación. En este contexto, el sindicato mayoritario de Ford en Almussafes, UGT, ha destacado la importancia de la inversión y la necesidad de certidumbre en el proceso.
El futuro de Ford Almussafes es un testimonio de la adaptabilidad de la industria automotriz en la era de la electrificación. Con inversiones planificadas, un compromiso con la sostenibilidad y la visión de liderar el cambio, la planta está lista para enfrentar los nuevos desafíos y jugar un papel crucial en la transformación de la movilidad en Europa.