La era de los vehículos eléctricos llegará a la factoría Ford de Almussafes en el año 2024. El fin de una época y el inicio de una nueva, con todo lo que ello conlleva, llega tras el anuncio de la compañía de la finalización de la producción de los modelos S-Max y Galaxy en la planta valenciana y del histórico modelo Fiesta en Colonia (Alemania) tras 47 años.
La aceleración de la estrategia de la electrificación total de los vehículos de pasajeros en 2030 y de todo su portfolio en 2035 es el motivo. Ahora, según afirma la compañía, se presentarán tres nuevos vehículos eléctricos de pasajeros y cuatro nuevos vehículos comerciales eléctricos en Europa para 2024 con las previsiones iniciales de “vender más de 600.000 vehículos eléctricos para 2026”, llegando a una producción de vehículos eléctricos que rondará los “1,2 millones en seis años”.
Un camino ya iniciado
La planta de Almussafes se encuentra inmersa, actualmente, en un proceso de electrificación de sus líneas de fabricación, después de que la dirección de la multinacional asignara a la València la producción de los futuros modelos eléctricos de la compañía en Europa, una asignación en fase de estudio. Una adjudicación que servirá para garantizar la carga de trabajo en los próximos años.
En su visita a la fábrica a inicios de semana, la ministra de Industria, Reyes Maroto, anunció que las previsiones son que Almussafes esté fabricando en exclusiva los modelos eléctricos en 2026. Por ello, la firma estadounidense concurrirá a la segunda convocatoria del próximo Perte del vehículo eléctrico (Perte VEC).
La producción de vehículos eléctricos supondrá adaptar la plantilla actual a este proceso, ya que se requiere una menor mano de obra para su fabricación, “cerca de un 30% menos”, tal y como afirman los sindicatos.
Cuatro modelos en la actualidad
Actualmente, Ford fabrica en València cuatro modelos de vehículos: Kuga, Transit Connect, S Max y Galaxy, por ese orden de importancia en cuanto a volúmenes de producción. Hace unos meses se anunció la finalización de la fabricación del Transit, para la que no hay confirmada una fecha concreta. Cuando esta se materialice, Almussafes se quedaría únicament con la producción del Kuga, el de mayor peso actualmente, hasta la producción de los nuevos eléctricos.
Las instalaciones valencianas producen unas 80 unidades al día de los modelos S-Max y Galaxy, del total de los 1.400 coches manufacturados al día. En este sentido, los sindicatos coinciden en que “aunque los vehículos eléctricos necesitan menos manos de obra, se desconoce cuántos modelos saldrán de la fábrica diariamente y si es una producción alta no va a sobrar gente”.
El director de fabricación, Dionisio Campos, ha anunciado que el próximo año la empresa y los sindicatos se sentarán a abordar las “alternativas” para que este proceso se lleve a cabo de la forma más “llevadera”.