El pasado viernes el Consell anunció una licitación con una larga historia en valencia. Fue una promesa de los anteriores gobiernos del PP, pero pese a realizar parte de la infraestructura de los túneles, se paralizó durante siete años. Ahora, el Conseller Arcadi España, ha anunciado el plazo "objetivo": para 2021 el centro de València, en la calle Alacant, debería conectar con una nueva línea de metro con el barrio marítimo de Natzaret, con parada en la Ciudad de las Artes y las Ciencias.
El 12 de junio de 2017, después de la paralización definitiva de unas obras que costaron 200 millones durante siete años, el President de la Generalitat anunció que gracias a fondos europeos se reiniciarían las obras. Dos años después, el pasado junio, las máquinas y operarios volvieron a la antiguamente conocida como T2. Se trataba de los trabajos de la rampa de salida ubicada en la calle Amado Granell.
Lo ahora adjudicado es, precisamente, lo más complicado y costoso de la línea. Se trata del tramo subterráneo, entre la calle Alacant y la rampa actualmente en obras. Según detalló Conselleria, se va a proceder a la reparación de la estructura ya construida, pues tras años de abandono necesita mantenimiento. También se harán nuevas estructuras, prepararán las vías, sistemas de drenaje y las canalizaciones de alta tensión. Se incluye, también, todos los trabajos para dejar listas las estaciones, incluido el mobiliario de Metrovalencia.
Según señaló el Conselleri, el "objetivo es que en 2021" esté finalizada la totalidad de la vía, algo que cree que así será. Una obra que "ampliará de manera muy considerable la oferta de transporte en la red".
Valor Nazareno
Esta nueva línea tendrá un valor añadido para la ciudad por la conexión entre su centro histórico y otro punto de gran afluencia turística, la Ciudad de las Artes y las Ciencias. Pero será también, sin embargo, de gran relevancia para el barrio de Natzaret.Este histórico emplazamiento marítimo, que ha sufrido un largo abandono por parte de las administraciones públicas -en el 86 le quitaron, incluso, una playa urbana-, podrá ahora estar "más cerca" del centro. Actualmente, llegar desde este barrio hasta la calle Alacant cuesta entre 37 y 52 minutos, con una combinación de bus, metro y a pie. Si la nueva línea tarda una media de dos minutos por parada, los vecinos podrían recorrer las ocho en sólo 16 minutos.
A esta infraestructura no contribuye el Estado, sino la Unión Europea, a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), que aporta la mitad del dinero necesario.
Conexión con el Mercado Central
Aunque el proyecto de la Línea 10 de Metrovalencia compone ocho paradas entre la calle Alacant y el barrio de Natzaret, ya se contempla desde su reinicio su futura ampliación. La parada de la Calle Alacant estará a unos pocos metros de la parada de metro de Xàtiva; se trata de uno de los puntos neurálgicos de la red, a sólo una parada más de Ángel Guimerá. Esta conexión abriría la nueva línea a cualquier punto de la misma red sin tener que salir de la estación.Más adelante, también, se ampliaría hasta la estación Mercat, en el Mercat Central. Se trata de un tramo que, parcialmente, ya tiene infraestructura construida de la etapa popular.
Figuració / Carles Desfilis