Compromís ha reclamado la transferencia de las Cercanías a la Comunitat Valenciana para acabar con el actual "caos ferroviario". Así, el portavoz de Compromís en el Senado, Carles Mulet, ha afirmado que una de las reivindicaciones sobre la mesa al próximo Gobierno central, "sea cual sea este y se configure cuando se configure", tiene que ser la exigencia de la transferencia efectiva de al menos el servicio de Cercanías, pero siempre acompañado de una inversión previa de al menos los 3.606 millones de euros de inversión necesaria para tener la red en condiciones dignas".
Esta cifra, según ha dicho, no incluye conceptos como una deuda histórica de infrainversión en esta infraestructura en la Comunitat Valenciana. A este total -ha añadido- habría que aplicar la fórmula empleada con la transferencia hecha en Cataluña, "donde se contempla una compensación anual por déficit de explotación".
Mulet ha afirmado que con una gestión directa de las Cercanías, sería más fácil acabar "con el actual modelo de degradación constante del servicio, de desprecio a las personas usuarias y de olvido de las inversiones prometidas". "Vivimos una situación caótica constante, con retrasos, paralizaciones o anulaciones de servicios, falta de planificación, donde ir en Cercanías se ha convertido en una aventura de riesgo", ha apuntado.
El senador considera que desde los despachos ministeriales no piensan en las personas y actuaciones menores como las de la línea C5 Sagunto-Caudiel "que se hubiera podido hacer por la noche para no interrumpir el servicio", y "han dejado sin trenes a las comarcas del Alt Palància y Camp de Morvedre porque no les preocupan los y las usuarias".
Así mismo, ha señalado que la circulación entre Castelló y Valencia está siempre sumida en el "caos absoluto", y las estaciones de buena parte de la Comunitat "continúan sin adaptarse". Así, "con una gestión directa, difícilmente podría ser peor, al contrario, imaginamos", ha comentado.
PLAN DE FOMENTO
Mulet ha recordado que las actuaciones del Pla del Ministerio de Fomento presentado en 2010, sobre infraestructuras ferroviarias en la Comunitat Valenciana para 2010-2020, no se han cumplido."La realidad es que la red ferroviaria valenciana de Cercanías necesita una inversión 3.606 millones, que permitiría compensar el déficit inversor que ha sufrido en los últimos años", lo que "permitiría ampliar la red hasta los 745 kilómetros cubriendo las deficiencias actuales, y una vez hecha la inversión tocaría transferir la gestión del servicio de Cercanías a la Generalitat para integrarlo en los sistemas de gestión de transporte público de la entidad, mejorando la coordinación y los servicios a los ciudadanos", según Mulet.
A esto ha sumado "habría que añadir una transferencia anual de 63 millones para compensar el déficit de gestión de la red". El senador de Compromís ha afirmado que se volverá a pedir hacer una auditoría publica e independiente del estado de la red ferroviaria de la Comunitat Valenciana, y realizar las inversiones no ejecutadas pertenecientes al Plan de Cercanías.