El representante de Compromís en el Senado, Carles Mulet, ha interpelado al Gobierno de España sobre distintas medidas encaminadas a mejorar la operatividad y servicio del transporte en tren convencional, algo que a su juicio "podría redundar en beneficio de los territorios por los que pasa", ya que según ha denunciado "la falta de inversión repercute directamente en la calidad y en la seguridad de los servicios, que a su vez impacta en el número de pasajeros".
Así lo ha expresado el senador de Compromís, integrado en el Grupo de Izquierda Confederal, que ha preguntado al Gobierno cuándo va a reducir las tarifas de los trenes Regionales de la C6 hasta Vinaròs (Castellón), ante la "necesidad" de modularlos por su "elevado" precio cuando en su opinión "debería costar como un Cercanías, mejorar su servicio, horarios y extenderlo hasta Tortosa (Tarragona)", según ha explicado la coalición en un comunicado.
"Los usuarios y vecinos del Maestrat y Terres de l'Ebre han señalado el beneficio que para sus territorios, universidades, hospitales e institutos, entre otros; podría suponer enlazar estos territorios, que en la actualidad cuenta con tan solo cuatro Regionales diarios con parada en Tortosa y uno de Cercanías Catalunya con final en Vinaròs. Renfe no se ha adaptado a las necesidades de la gente", ha indicado.
Según asegura Mulet, en el Maestrat los usuarios han denunciado que los nuevos servicios de tren Castelló-Vinaròs acumulan retrasos diarios de forma "injustificada" y que la práctica "habitual" de desprogramaciones de convoyes previstos, "se temen que se intensifique en los próximos meses con las obras del tercer hilo y los trabajos pendientes en el Corredor".
Por otro lado, Compromís ha afirmado que trasladará las reclamaciones de alcaldes, usuarios de las líneas C3 y de las plataformas valencianas que denuncian los problemas de "modernización y falta de puntualidad" de los trenes de Cercanías y Media Distancia.
La coalición denuncia que en el caso de la C3, "Fomento no cumple su promesa de modernización de la línea". "El Plan de Cercanías 2010-2020 presupuestaba 3.400 millones de inversión y ni con gobiernos del PSOE ni del PP en Moncloa ha llegado ni un 5 por ciento de esa inversión en 7 años", ha recalcado la formación.
En ese sentido, Mulet ha enumerado una serie de incumplimientos entre los que se encuentra: el aumento de la frecuencia mediante la integración y vía doble de la línea, la construcción de nuevas estaciones, la adecuación de todas las estaciones, integrar en la línea C3 el apeadero de las Cuevas de Utiel y la estación de Camporrobles, el restablecimiento del servicio de apeadero en Siete Aguas, intermodalidad con la red de Metro o la mejora de la accesibilidad para las personas con movilidad reducida. Por lo que ha recriminado que no se haya cumplido "nada".
"La falta de inversión repercute directamente en la calidad y en la seguridad de los servicios, que a su vez impacta en el número de pasajeros", ha incidido el senador.
RESTRICCIÓN A LAS BICIS
Por otro lado, Compromís ha interpelado al Gobierno por la "desacertada" decisión de Renfe de suprimir el acceso con bicicletas a la línea Zaragoza-Teruel-València. Una restricción que a su juicio "complica especialmente" el uso de la Vía Verde que une Ojos Negros con Sagunt, "la más larga del Estado español y muy utilizada en estas fechas por cicloturistas procedentes de Aragón, País Valencià y distintos países europeos", como asegura que ha denunciado el colectivo 'Pedalea'."Renfe ha aparcado el servicio público y cancela unilateralmente, en el peor momento posible del año, el acceso de bicis a los trenes, algo con demasiadas repercusiones para territorios tan sensibles como Teruel, que requieren de una actividad económica como el turismo y más si éste es sostenible y respetuoso", ha señalado Mulet, que ha reclamado cambios para evitar estas afecciones, como que los trabajos pendientes se realicen de noche.