El proyecto de mejora y recuperación de espacio de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta está un paso más cerca de convertirse en una realidad. De hecho, tal y como confirmó la vicealcaldesa y concejala de Desarrollo Urbano, Sandra Gómez, "ya está el proyecto redactado y los pliegos para la licitación de las obras para poder iniciarlas lo antes posible". Con un presupuesto de 835.448,87€ más IVA y un plazo de ejecución de cuatro meses, esta actuación de urbanismo táctico cambiará por completo la imagen actual de Pérez Galdós, hasta que se apruebe el proyecto definitivo.
Pero, ¿en qué consistirá? Sin duda una de las principales actuaciones, que además resolverá una de las reivindicaciones vecinales históricas, será la ampliación de aceras hasta los cuatro metros en, prácticamente, toda la avenida. Para ello, se eliminará un carril de circulación por sentido. Asimismo, se construirá un carril bici unidireccional – uno en cada lado de la avenida –, que compartirá espacio con EMT-Taxi, de la misma manera que ya se ha proyectado en las Grandes Vías. De esta manera, el carril EMT-Taxi ganará amplitud y la planta viaria actual se modificará pasando de 4 a 3 carriles de circulación – uno para EMT-Taxi y dos para el resto de vehículos –.
En la zona del túnel, que se mantendrá como está, los carriles de circulación pasarán de 3 a 1 en la superficie. Y es que como explicó el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, "mantenemos la zona de aparcamiento, pero la mejoramos incorporando espacio peatonal para que la ciudadanía no tenga que pisar la avenida cuando baje del coche".
La actuación prevista también incluye la creación de siete nuevos pasos de peatones que harán más accesible la avenida. Esto también permitirá la recuperación de nuevo espacio peatonal, como las dos pequeñas plazas que se crearán en los cruces con las calles Jesús, y Cerdà y Rico. En palabras de Gómez, "además de mejorar la movilidad, creamos estos dos pequeños espacios de estancia en las avenidas, que carecen en la actualidad de zonas de descanso".
Por último, se desplazarán algunas de las paradas de la EMT para acercarlas más a la ciudadanía y hacerlas más accesibles. Y es que la idea es poder seguir generando paradas dobles que permitan la parada de dos autobuses sin que tengan que estar esperando en cola. De las 17 paradas existentes en Pérez Galdós, siete se moverán.
Toda la actuación se realizará siguiendo las directrices que marca la Guía de Diseño para la Transformación Sostenible del Espacio Público de València. Así, la actuación en estas dos avenidas, junto con la supermanzana de la Petxina, serán las primeras en las que se aplicará.
La eliminación del túnel, un proyecto de futuro
En todos los presupuestos participativos, la eliminación del túnel de Pérez Galdós se alza como una de las propuestas más votadas. Y es que se trata de una reivindicación histórica que, desde el colectivo Fuera Túnel, llevan señalando. Si bien es cierto que ya hay un compromiso por parte del Ayuntamiento de València para estudiar de qué manera se puede eliminar, por el momento tendrá que esperar.De hecho, como ha explicado Gómez, la problemática del túnel se abordará en la remodelación definitiva de la avenida. Para ello, se están ultimando los pliegos para licitar el concurso de ideas, que tendrá lugar este mismo año, y en el que se diseñará la nueva imagen de Pérez Galdós y Giorgeta.