- La cruzada contra los carriles bici
- “Se está haciendo campaña política a costa de los carriles bici”
Los carriles bici en el centro de la polémica. Y es que si la candidata a la Alcaldía de Valencia por el Partido Popular, María José Català, ha repetido, en distintas ocasiones, que uno de sus objetivos para Valencia es la reversión de aquellos carriles bici que considera “conflictivos”, como el de las avenidas Reino de Valencia y Burjassot y el de la calle Alicante, una medida que también apoya Ciudadanos, tanto desde la concejalía de Movilidad, como desde diferentes asociaciones, como ‘València en Bici’, muestran su apoyo a una infraestructura que está convirtiendo Valencia en una ciudad mucho más sostenible y adaptada a los nuevos tiempos.
Así, los colectivos vecinales ya se han movilizado, y frente a la campaña de recogida de firmas para eliminar el carril bici de la avenida Reino de Valencia, que de momento lleva recogidas alrededor de 1.000 firmas, se ha impulsado una nueva campaña para mostrar el apoyo a los carriles bicis de la ciudad. Una campaña que ya supera las 5.000 firmas, y que se ha llevado a cabo a través de la plataforma change.org.
Tal y como reza esta campaña, “Valencia es una ciudad perfecta para el uso de la bici”. Por eso, “si crees que el fomento de la bici y otras formas de movilidad sostenible están en un buen momento, gracias a la labor que desde el Ayuntamiento de Valencia se viene haciendo en los últimos años, necesitamos tu apoyo”. Con estas palabras, esta campaña pretende visibilizar a toda la ciudadanía usuaria de los carriles bici o que considera necesario ese anillo ciclista para construir una ciudad más amable y sostenible.
¿El motivo de su puesta en marcha? “Determinados partidos políticos, y sus instrumentos mediáticos, han comenzado su particular campaña electoral lanzando amenazas creíbles, con el objetivo de eliminar buena parte de los carriles bici recién construidos en Valencia. Se trata de una estrategia cuestionable en la que se ha tomado como rehén a la bici para buscar cierto rédito electoral a costa de nuestra seguridad y nuestro derecho a una red ciclista segura, inclusiva, eficiente y dinámica”.