El gobierno de la región de Bruselas ha contactado esta semana con la Alcaldía de València para solicitar poder trabajar con la Concejalía de Movilidad Sostenible de València de cara a implementar medidas similares a las puestas en marcha en la capital del Turia.
"Mi equipo ha analizado una serie de ciudades europeas que han desarrollado una política similar y destaca que la ciudad de València ha atraído toda su atención por su ambición y la coherencia de su política de reducción de velocidad con miras a una mayor seguridad vial y comodidad para las personas". Con estas palabras, Elke Van Den Brandt, responsable del Ministerio de Movilidad y Seguridad Vial de la región de Bruselas Capital (una de las tres regiones que componen Bélgica) ha resumido los motivos por los que hace escasos días se ha puesto en contacto con el alcalde de València, Joan Ribó, de cara a solicitar la colaboración de la Concejalía de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de València para articular las futuras políticas de movilidad de la región de la capital belga.
Desde la Concejalía de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de València, el concejal Giuseppe Grezzi ha contactado ya con el equipo de Van Den Brandt y se ha puesto a su disposición para favorecer el trabajo conjunto de colaboración entre ambas administraciones. "Desde que empezamos a trabajar en la Concejalía de Movilidad siempre reconocimos que la inspiración de nuestras políticas venía de los casos de éxito de otras ciudades, y es un placer y un honor que cinco años después de empezar a mejorar la ciudad, València y sus políticas de movilidad sean ahora también inspiración de ciudades tan importantes como Bruselas", ha apuntado Grezzi.
Según le traslada al alcalde en su escrito, el gobierno de la capital de Bruselas aprobó en marzo del presente año un nuevo Plan Regional de Movilidad (denominado God Move), que posteriormente obtuvo el reconocimiento ‘Safe Walking and Cycling’ de la Comisión Europea dentro del concurso de planes de movilidad urbana sostenible gracias a sus claros y ambiciosos objetivos: limitar la velocidad a 30 km/h en 2021, el objetivo de "cero muertes" en accidentes de tráfico para 2030 y una infraestructura adaptada para hacer que caminar y circular en bicicleta sea placentero y seguro.
Es en este marco, cuando estos objetivos se tienen que llevar a la práctica en forma de acciones y una planificación política, en el que la titular de Movilidad de la región belga traslada a Ribó su petición de contactar con el concejal "responsable de las cuestiones de transporte y movilidad" con la finalidad de que "nuestra región pudiera inspirarse en sus logros y recopilar testimonios sobre la implementación" de sus políticas.
No se trata del primer caso de colaboración entre la Concejalía y el servicio de Movilidad Sostenible de València con administraciones y entidades especializadas de otras ciudades. Técnicos municipales o profesionales del sector de ciudades tan dispares como San Sebastián, Palma, Batrún (Líbano), Zwolle (Holanda), Dardeshaim (Alemania) o París, han contactado en los últimos años con València para conocer su experiencia de cara a implantar en sus ciudades medidas similares.