El secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Javier Izquierdo, ha confirmado este viernes que la ampliación de la V-21 contará con tres carriles y el tercero se reservará a autobuses y vehículos de alta ocupación (VAO) --tal como pedía la Generalitat--. Pero se ha diseñado una fórmula que reducirá en un tercio la afección a expropiaciones de huerta, atendiendo las consideraciones del Plan de Acción Territorial de l'Horta que ha aprobado este viernes el Pleno del Consell.
Así lo ha avanzado tras mantener un encuentro con la consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, en el que se ha abordado al ampliación de la V-21, un proyecto que "suscita debate", ha admitido, y para tratan de buscar "la mejor de las soluciones", ha asegurado.
Izquierdo, que ha recordado que su departamento se encontró adjudicada actuación por el anterior Gobierno, ha aseverado que el Ministerio intenta "recoger el sentir de la Generalitat y de los ayuntamientos afectados".
En este sentido ha apuntado que la ampliación tendrá carril Bus VAO pero a diferencia del que existe en Madrid --que está separado físicamente el resto de la autopista--, el de la V-21 se distinguirá con señales luminosas para permitir mayor flexibilidad de uso de la infraestructura.
Además, se va a "minimizar impacto en la huerta reduciendo la zona de expropiaciones". Según ha explicado, la Ley de Carreteras exige expropiar 8 metros desde la arista de esplaneación de la infraestructura. El Ministerio ha decidido incorporar en esos 8 metros los caminos de acceso a las huertas --que inicialmente se iban a hacer por fuera del dominio público--. De este modo, "se reduce la afección de las expropiaciones un tercio del conjunto de la superficie de la actuación de la V-21".
Izquierdo ha defendio la necesidad de que la V-21 cuente con tres carriles "por seguridad" y "para garantizar las alternativas de transporte que propone la Generalitat" pero al mismo tiempo ser "lo más sensibles posibles a las demandas de conservación de la huerta reduciendo la afección un tercio de lo inicialmente previsto".
La consellera Salvador ha destacado lo "permeables y fleixibles" que se han mostrado en todo momento desde el Ministerio de Fomento en este "planeamiento de carreteras del siglo XXI", que tienen en cuenta el transporte público y los vehículos no motorizados, ha apuntado.
De hecho "el 100% de los planteamientos valencianos han sido aceptados", ha valorado la consellera, incluida la construcción de una pasarela que conecte Alboraia con Port Saplaya, ha agregado.