La Generalitat Valenciana ha retomado un proyecto, que llevaba años olvidado en un cajón, y que supondrá cumplir una reivindicación histórica de Mislata: la construcción de un acceso norte que la una con València, concretamente con el barrio de Campanar. Sobre la mesa se han puesto los proyectos trazados hace décadas – y que no se llevarán a cabo para respetar el entorno natural del Túria – con el objetivo de buscar todas las alternativas posibles para crear este nuevo trazado. Sin embargo, el nuevo acceso norte, que unirá Mislata con València, ha hecho saltar todas las alarmas.
Los primeros en pronunciarse fueron la Taula per la Partida de Campanar que avisaron de movilizaciones contra este proyecto si "afecta mínimamente a la huerta de Campanar-Benimàmet". Una posición que también comparte el Ayuntamiento de València. De hecho, el mismo alcalde de la ciudad, Joan Ribó, avanzó que habían solicitado una reunión urgente con el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, para abordar el proyecto porque, dice, "nos parece que no se puede hacer sin partir por la mitad la huerta. La única manera sería hacer un túnel subterráneo".
Asimismo, el concejal de Agricultura, Alimentación Sostenible y Horta, Alejandro Ramón, también ha asegurado que "el Ayuntamiento de València se opondrá a cualquier pretensión de sacrificar terrenos de huerta", y ha mostrado su "más profundo desacuerdo con fórmulas que promueven el uso de los vehículos privados motorizados en contradicción total con la emergencia climática y el cambio de paradigma en gestión de la movilidad que estamos realizando".
En líneas generales, València pide "coherencia" con la Ley de Protección de l’Horta y el Plan de Acción Territorial para la Ordenación y Dinamización de l’Horta. Una visión que no ha dejado de lado el conseller Arcadi España. Y es que como asegura, "se estudiarán distintas alternativas, escuchando a todas las administraciones y colectivos implicados y, sobre todo, respetando el Plan de Acción Territorial de Protección de la Huerta y demás normativas medioambientales".
Visita Arcadi España a Mislata
Sin embargo, como señala el conseller, "Mislata es uno de los municipios con una mayor densidad de población de toda España. Por eso, es fundamental mejorar sus vías de acceso". Sin duda, una postura que ha agradecido el alcalde de Mislata Carlos F. Bielsa, que ha explicado que "lo que queremos es una solución a un problema real e histórico que padecemos de accesos a la ciudad, y que exige mejorar la movilidad en la zona norte de Mislata para hacerla más sostenible y mejor cohesionada, respetando el entorno".
‘Rifirrafe’ entre Ribó y Bielsa por el acceso norte de Mislata a València
La construcción de este nuevo acceso ha provocado un pequeño ‘rifirrafe’ entre los alcaldes de València y Mislata. Y es que si Ribó señalaba que "Mislata ya tiene muchos accesos", ya que está al lado de la V-30, de la avenida del Cid y del bulevar; Bielsa ha pedido "más empatía" porque "afirmar que Mislata no tiene problemas de acceso, o que ya tiene muchos, es no conocer la verdadera realidad de nuestra ciudad".En este sentido, el alcalde de Mislata se ha mostrado contundente al afirmar que "el alcalde de València no encontrará a Mislata en la polémica y la confrontación, sino en la búsqueda de soluciones", y ha añadido que "aún no existe ningún proyecto. Por eso, decir que cualquier opción para mejorar la movilidad sostenible entre València y Mislata equivale a acabar con la huerta y diseccionarla es hablar de oídas e intentar polemizar".
Las tres administraciones están dispuestas a dialogar para consensuar una solución que dé respuesta a esta problemática.