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4.000 m² más de Parque Central de València: se retoman las obras en el entorno de la avenida Peris y Valero

Además, según el acuerdo de cooperación, las obras del soterramiento de las vías ferroviarias tendrían que comenzar a lo largo de este 2021

4.000 m² más de Parque Central de València: se retoman las obras en el entorno de la avenida Peris y Valero
09/02/2021 -

Buenas noticias para el Parque Central de València que continúa creciendo. Se han retomado las obras de la zona que quedó paralizada por estar ocupada por el concesionario de coches, que permitirá ganar 4.000 metros cuadrados más – 1.400 m² de instalaciones del parque y 2.500 m² que afecta a viales de la urbanización de las parcelas edificables –. Los trabajos se han iniciado con la adecuación del acceso para camiones, la revisión del vallado y desbroces. No obstante, cuando estén finalizados, el Parque Central contará con nuevos espacios para el disfrute de los valencianos y valencianas.

Y es que entre las actuaciones del parque, que estaban pendientes de ejecutar en el entorno colindante a la avenida Peris y Valero, destacan la ampliación del muelle 4, la finalización del muro verde, la construcción del arenero – un juego infantil – y la continuidad del canal y fuente del acceso por la calle Dr Domagk. Asimismo, además de la ejecución de viales, que permitirán mejorar los accesos al parque, también se completarán las instalaciones eléctricas del centro de reparto requerido por Iberdrola.

Las obras de esta zona del Parque Central no pudieron ejecutarse al mismo tiempo que el resto del parque por estar ocupada por las instalaciones del concesionario de coches. En junio del año pasado, los trabajos se licitaron de nuevo, pero tuvieron que suspenderse temporalmente debido a que las pruebas de laboratorio de control de calidad, que habitualmente se realizan durante la ejecución de las obras, calificaron como ‘no peligrosos’ en lugar de ‘inertes’ los residuos procedentes de la excavación y movimiento de tierras. Esta circunstancia supuso que los residuos tenía que trasladarse a un vertedero especializado en residuos ‘no peligrosos’ y no a un vertedero de ‘inertes’ como se contemplaba en el proyecto licitado, lo que retrasó todavía más el comienzo de las obras, hasta ahora.

Y al arranque de las obras, se suma el anuncio de la revisión del Programa de Actuación Integrada (PAI) del Parque Central para que cumpla con los parámetros de Ciudad 15 minutos. Así lo ha confirmado la vicealcaldesa y concejala de Desarrollo Urbano, Sandra Gómez, durante su visita al parque. El objetivo no es otro que seguir con la línea que ya se lleva a cabo en otras intervenciones y que, en líneas generales, busca acercar los servicios esenciales a los vecinos y vecinas de un barrio para que puedan acceder a todos ellos a pie y en 15 minutos.

Asimismo, la revisión del PAI “se realizará en paralelo a las obras del soterramiento de las vías consiguiendo que nazca una nueva zona urbana que unirá València”, ha explicado Gómez. Cabe recordar que los Presupuestos Generales del Estado incluyen una inversión de 52,8 millones de euros para la reactivación del soterramiento de las vías ferroviarias. Esta cantidad corresponde a inversiones de Adif para convertir en subterráneo el Canal de Acceso.

Según el acuerdo de cooperación, que se alcanzó con la Generalitat Valenciana, el Ministerio de Fomento, la Sociedad Parque Central, Renfe, Adif, y Adif Alta Velocidad, a lo largo de este 2021 tendrían que comenzar las obras del Canal de Acceso, que permitirá el soterramiento de las vías desde el Bulevar Sur hasta el puente de Giorgeta, así como la realización de la Avenida de García Lorca.

Ya en un segundo plazo, sería el turno de la construcción de la nueva estación ferroviaria y el túnel pasante. Sin duda, un proyecto ambicioso que permitirá la entrada y salida de trenes de cercanías, largo recorrido y alta velocidad a Valencia capital, pero que, además, eliminará, definitivamente, la barrera arquitectónica que suponen las vías, y que segregan a dos barrios enteros.

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