Más de 20 millones de euros para seguir completando las conexiones de la futura línea 10 de Metrovalencia

La futura Línea 10 de Metrovalencia sigue avanzando a buen ritmo. Esta semana, la Generalitat autorizará el inicio del proceso de licitación para las obras de construcción de la conexión peatonal entre las estaciones de Alicante y Xàtiva. Una actuación que permitirá una conexión rápida de las personas usuarias para realizar el trasbordo con las líneas 3, 5 y 9 de Metrovalencia, que contará con una inversión de más de 22 millones de euros.Tal y como se avanzó durante la visita del conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, durante su visita a las obras del otro acceso peatonal que ya se está construyendo entre las estaciones de Alicante y Bailén, esta futura infraestructura, cuya longitud superará los 250 metros, unirá a través del subsuelo ambas estaciones desde los vestíbulos. El proyecto incluye, además, el diseño de todas las instalaciones eléctricas y de alumbrado; ventilación; protección contra incendios y comunicaciones necesarias para la puesta en servicio de la conexión peatonal, así como equipos de trasporte asistido para las personas usuarias que lo requieran.De acuerdo con los plazos establecidos, se prevé que la futura Línea 10 de Metrovalencia comience a prestar servicio a principios de 2022, con el importante impulso al transporte público que significará para la ciudad de València. Y es que, una vez concluidas las obras, con la L10 no solo se conseguirá unir el barrio de Nazaret con el centro de la ciudad y la Ciutat de les Arts i les Ciéncies, sino que supondrá una mejora sustancial de las conexiones de Metrovalencia y un medio para "garantizar la igualdad de todas las personas".En la actualidad, el conjunto de obras previstas para poner en marcha este servicio están en ejecución o completadas. De hecho, se están ejecutando las obras previstas a lo largo del tramo subterráneo, con un presupuesto superior a los 25 millones de euros; FGV inició los trabajos de acondicionamiento de la superestructura del tramo en superficie desde la salida del túnel en la rampa de Amado Granell hasta el barrio de Natzaret, incluyendo la construcción en el barrio de Natzaret del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán por esta prolongación de la red de Metrovalencia; mientras que el resto de instalaciones como la electrificación o la señalización están también en proceso de ejecución.Como trabajos ya completados, en 2020 acabaron las obras de construcción de la rampa que conecta los tramos subterráneos y en superficie a la altura de la avenida Amado Granell. Las obras han incluido la construcción de la parada en superficie de Hermanos Maristas, por un importe superior a los 3,8 millones de euros.La nueva línea, que combinará tramos subterráneos y en superficie, tendrá un recorrido de 5,3 kilómetros y un total de 8 estaciones, además de dos pasos subterráneos peatonales que facilitarán el enlace con el resto de las líneas de metro.

La Línea 11

Además, cabe recordar que, para conectar la Línea 10 con la zona del Grao, se creará una nueva línea tranviaria – L11 – que desde la Ciutat de les Arts i les Ciències llegará hasta la fachada marítima, pasando por la avenida Menorca para, de esta manera, integrar el nuevo tramo con la red tranviaria ya existente en la parada Grau-Canyamelar.El conseller de Obras Públicas ya informó que también "se contempla realizar de forma paralela una prolongación de la Línea 10 siguiendo el recorrido desde la estación de Natzaret hasta la fachada marítima, con el objetivo de mejorar la integración y las condiciones de movilidad del barrio en la ciudad de València".