La doble via diferenciaria el recorregut per a passatgers del de mercaderies
Europa posa el focus en les connexions entre València i Barcelona. Així, durant el congrés Ten-T Days, la trobada anual dels corredors de transports europeus que s'ha celebrat des del 25 al 27 d'abril, el comissari europeu del corredor mediterrani, Laurens-Jan Brinkhorst, va posar l'accent en la necessitat de connectar aquestes dues ciutats amb la incorporació de l'ample internacional. Aquesta proposta implicaria que el trajecte ferroviari entre València i Barcelona comptaria amb la famosa doble via, que diferenciaria el recorregut per a passatgers del de mercaderies. Sens dubte, un pas significatiu per al tan anhelat Corredor Mediterrani.
Al congrés també va assistir Josep Vicent Boira, secretari autonòmic d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, com a representant de la Generalitat Valenciana qui, a través del seu compte de Twitter, va anar detallant alguns dels aspectes més importants del congrés. D'aquesta manera, no solament va destacar la importància que Europa realitzava sobre la importància de la connexió en ample internacional del port de València, sinó que anunciava que 'entre 2009 i 2015, el pas de camions per frontera franc-espanyola ha augmentat un 20%. Necessitem el Corredor Mediterrani i traslladar part de la càrrega al ferrocarril'.
Sens dubte, una situació que es duria a terme de realitzar-se la petició de la comissió europea de connectar València i Barcelona amb aquesta doble plataforma ferroviària. No obstant això, perquè es convertisca en una realitat, serà imprescindible el treball i la implicació de totes les administracions, o cosa equivalent comptar amb fons europeus, però també amb el compromís del Govern Central que sempre posa a la Comunitat Valenciana en la cua dels Pressupostos Generals de l'Estat.
El Corredor Mediterrani
La infraestructura del Corredor Mediterrani consisteix en una doble via ferroviària d'alta velocitat i ample internacional, que aportaria importants beneficis per a l'economia de la Comunitat Valenciana. Així, aquest corredor hauria de discórrer des de la frontera francesa fins a Algesires, unint ciutats al seu pas com Barcelona, València, Alacant, Múrcia o Màlaga. Una connexió eficaç que acceleraria el temps del transport, abaratiria costos i uniria els principals ports europeus en el transport de mercaderies.Un ambiciós projecte, que s'ha anat retardant en el temps per la falta de finançament, i que donaria cobertura, aproximadament, al 47% de la població espanyola, permetent-los desplaçar-se molt més ràpid, però també a la meitat de les exportacions que es realitzen a Espanya.