Desenes de persones s'han concentrat aquest dissabte al matí en l'Estació del Nord de València sota el lema 'Xiulem pel tren' per a reclamar una major inversió als trens de rodalia i regionals, així com per a denunciar "el maltractament continu que pateixen per part de Renfe".
La portaveu de la plataforma 'Indignats en Renfe', Paola López, ha criticat la desigualtat en la inversió d'aquesta modalitat de transport enfront de la qual es fa en AVE. "S'està donant tota la prioritat a l'AVE, que representa el 3% dels viatgers mentre que les rodalies i la resta de trens mouen el 96% restant". López ha remarcat que la inversió en aquests trens és "sol del 20% any rere any".
"Estem patint un maltractament diari, retardant i cancel·lant trens contínuament, s'ha incrementat el temps de trajecte en rodalia entre València i Castelló, quan abans era d'una hora ara és d'una hora i 20 minuts", ha incidit la portaveu.
Per part seua, el portaveu d''Usuaris del tren valencià', Rafael Villalba, ha recalcat que no estan d'acord amb "la gestió de Renfe en els últims anys". Consideren que aquesta "no és la forma de gestionar un mitjà de transport tan important com el ferrocarril, que s'enfronta als nous reptes de manera més ecològica que la resta". Villalba ha afegit que "si Renfe no ho vol posar en valor, ho farem nosaltres els usuaris i usuàries".
En un manifest repartit durant la concentració, els convocants protesten per la inversió de "60.000 milions d'euros en AVE, un tren elitista i devorador de recursos econòmics i mediambientals, que aprofundeix la discriminació social".
Al mateix temps, apunten que entre 2017 i 2018 "es van suprimir 2.000 trens per any en rodalia i regionals per falta de personal o manteniment i solo a València, s'han perdut més de deu milions d'usuàries per les obres del corredor mediterrani", que segons adverteixen "és un AVE camuflat, que no ha portat cap benefici a les usuàries".
En el manifest han elaborat un decàleg de reclamacions entre les quals es troben la "inversió en el més necessari i urgent del ferrocarril, la reestructuració d'horaris i contractació de personal per a prestar un servei de qualitat, eliminació de barreres arquitectòniques per a persones amb diversitat funcional o la integració en un mapa que sume FGV, EMT i Renfe", entre altres.
PROMOCIONAR EL TREN EN LLOC DEL COTXE
Els manifestants també han criticat la "prioritat" que se li dóna als vehicles privats, el cotxe en aquest cas, davant un estand promocional d'una marca d'automòbils en l'estació valenciana. "Renfe en lloc de promocionar el tren, té un cotxe en el hall de l'estació, cap concessionari faria això amb el ferrocarril", ha apuntat Villalba."D'una banda, ens diuen que no hi ha diners per a personal o manteniment però hi ha coses que no necessiten inversió com anunciar per megafonia dels retards o cancel·lacions. En canvi sí que són capaços de dir-te que has de validar el teu bitllet, si no et multaran. D'altra banda, si saben que si cancel·len un tren, hi haurà més gent en el següent i no obstant això, no posen un tren de doble composició perquè anem com borregos", ha reclamat López.
Al fil d'aquesta qüestió, la portaveu ha afegit que aquesta situació provoca que "molta gent que agafa el tren, com veu que no arriben a temps al treball o la universitat, deixen d'agafar-lo i van amb cotxe, per la qual cosa es contamina més i accelerem el canvi climàtic, que és una realitat que no podem fugir d'ella".