Desbloquejades les obres de millora del bypass de la A-7 per 143,81 milions d'euros

El Consell de Ministres aprovarà aquest dimarts 29 la licitació del contracte d'obres de la primera actuació per a millorar el funcionament, la seguretat viària i la integració ambiental del 'bypass' de València de la A-7, amb un pressupost de 143,81 milions en un tram d'11 quilòmetres que afecta nou municipis.Així ho ha anunciat el ministre de Transports, José Luis Ábalos, en una presentació en Delegació de Govern. El projecte contempla la construcció de dues calçades laterals, adossades a l'actual 'bypass', que connectaran entre si els enllaços amb la CV-32, la CV-310 i la CV-35 i permetran separar el trànsit metropolità amb el de llarg i mitjà recorregut.Per aquest tram de la A-7 circulen diàriament més de 110.000 vehicles, per la qual cosa pateix retencions totes les setmanes i és una de les autovies amb més trànsit d'Espanya després d'algunes de les àrees metropolitanes de Madrid i Barcelona. De fet, és la carretera del país amb més concentració de trànsit de vehicles pesats i en 2019 va registrar 206 accidents, 60 d'ells amb víctimes i un 44% amb camions involucrats.La intenció és que l'obra es desenvolupe amb el 'bypass' en funcionament i interaccions "molt puntuals" en el trànsit, com ha garantit el cap de carreteres de l'Estat en la Comunitat, José Vicente Pedrola. També ha reconegut que és "absolutament insuficient" que aquesta via siga l'única que canalitza la mobilitat de L'Horta de València.A nivell tècnic, en el projecte s'han incorporat totes les prescripcions tècniques i ambientals recollides tant en la declaració d'impacte ambiental com en l'aprovació definitiva de l'expedient d'informació pública. El tram d'11 quilòmetres travessa El Puig, Rafelbunyol, Massamagrell, Museros, Moncada, Bétera, València, Godella i Paterna.A més de les dues calçades laterals, es preveuen 18 passos superiors, huit inferiors, sis obres de drenatge, quatre viaductes (dos sobre el barranc del Carraixet i dos sobre la CV-310) i quatre murs, al costat de noves passarel·les en la CV-315 i en la CV-310 i l'adaptació de la passarel·la sobre la CV-32.Després d'aquesta actuació hi ha altres dues en redacció: la dels enllaços amb la CV-35 (Llíria) i la CV-370 (Manises-Riba-roja), de 7,5 quilòmetres i amb un pressupost de 182,8 milions, i la dels enllaços amb la CV-370 i l'A-3 (autovia cap a Madrid) en 4,5 quilòmetres per 51,5 milions.ÁBALOS: "FEM EUROPA"En la seua intervenció, Ábalos ha destacat l'A-7 com a columna vertebral del Corredor Mediterrani per carretera i ha lligat l'actuació amb l'aposta per eliminar els colls de botella i el desenvolupament de la xarxa transeuropea de transport que recull l'estratègia de mobilitat segura, sostenible i connectada 2030 del Govern. "Fem país, però també fem Europa", ha dit.També ha garantit que el projecte contempla mesures contra l'impacte acústic i lumínic que pateixen els municipis que travessa l'Autovia del Mediterrani. A partir d'ací, ha augurat que serà la primera actuació d'"una seqüència més àmplia" i ha avançat que es licitarà pròximament l'adequació dels sistemes de contenció en els 12 quilòmetres de l'N-3 entre Setaigües i Bunyol (València).Com a balanç, el ministre valencià ha ressaltat que amb la primera millora del 'bypass' se superaran els 1.100 milions d'euros licitats a la província de València des de juny de 2018, al costat de més de 574 milions invertits. Això, al seu judici, permet establir un marc futur i avançar en la millora de la mobilitat de la Comunitat Valenciana.Com a delegada del Govern, Gloria Calero ha reafirmat el compromís de transformar la mobilitat de l'àrea metropolitana de València, a més de confiar que la millora "històrica" del 'bypass' permeta reduir embossos i accidents i vaja acompanyada de l'"impuls definitiu" al Corredor Mediterrani. Ha promés així que s'impulsaran "totes les infraestructures pendents" en la Comunitat malgrat la crisi.