El portaveu de Compromís al Senat, Carles Mulet, ha mostrat la "preocupació" pels "continus problemes" en tots els serveis ferroviaris en la Comunitat Valenciana, i en concret a les comarques de Castelló, "on fan témer una vertadera intencionalitat a desmantellar el ferrocarril tradicional per una aposta per l'alta velocitat que desbarata la resta de serveis".
Segons Mulet, "fa uns mesos l'excusa a aquest desori eren les obres caòtiques i sense previsió del despropòsit del tercer fil, però hem vist com, malgrat ampliar la freqüència de regionals fins a Vinaròs per exemple, el caos ferroviari continua sent massa habitual".
"Saturació, anul·lació o retards importants de trens sense previ avís, paralització de serveis, fa que això, sumat a l'increment de tarifes, a un increment del temps de trajecte, a anul·lacions del servei amb motiu de les obres com per exemple en la Línia c5 entre Sagunt i Caudiel, desincentiven l'ús del ferrocarril abocant-nos als usuaris amb alternativa a emprar el vehicle particular quan no et vols jugar arribar tard a les teues obligacions", ha dit.
Per al senador valencianista, la situació del tren convencional és "preocupant", ja que "continua degradant-se el servei". Sobre aquest tema, ha apuntat que hi ha encara "massa estacions que no són accessibles, massa actuacions de seguretat i mobilitat promeses de fa dècades i que no es compleixen, mentre veiem que s'òmpliguen la boca de suposades grans inversions en matèria ferroviària que van a un model faraònic com l'AVE i que, malgrat la polèmica del model, s'inverteix en altres territoris i no en les zones econòmicament més dinàmiques i més poblades com per exemple l'arc mediterrani".
A més, ha subratllat que les grans inversions per al corredor mediterrani que s'han gastat aquests anys en actuacions "que res tenen a veure en la comunitat autònoma de Madrid, i ara temem els efectes que puga tindre l'ampliació del tercer fil des de Castelló cap al seu nord".
Mulet ha remarcat que aquest "desmantellament encobert" del tren tradicional continua una tàctica que es veu en bona part de la perifèria d'un Estat centralista, "es pot anar en AVE des de Madrid a bona part del territori, encara que l'AVE vaja buit i ens haja arruïnat fer aquesta infraestructura i continuen desviant milionades per a finançar un tren elitista i sense ús en bona part del territori, mentre es desmantella el ferrocarril que necessita la gent en el seu dia a dia, ja siga en el mediterrani o en altres parts com per exemple les connexions dignes amb Extremadura o el tren de la Via de la Plata per a vertebrar l'oest de l'Estat"
El senador ha demanat en el Govern facilite les dades de totes les avaries, endarreriments, contratemps i anomalies en tots els ferrocarrils en la Comunitat Valenciana durant els últims cinc anys "per a poder mostrar a la ciutadania la magnitud del drama que estan vivint els i les usuàries".