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¿Sabías que la ciudad de Núremberg fue una de las primeras ciudades de Europa en peatonalizar su centro histórico? Hoy hemos tenido la oportunidad de conocer cómo se llevó a cabo esta transformación urbanística de la mano de una de sus protagonistas, la concejala del Partido Verde Alemán en Núremberg, Brigitte Wellhöfer, quien ha compartido experiencias con el coportavoz de VerdsEquo y concejal de movilidad sostenible de València, Giuseppe Grezzi, en la charla "la Recuperación del Espacio Público" organizada por VerdsEquo el centro cultural Ca Revolta de València.
Peatonalización de calles, recuperación de plazas públicas, carriles bicis, nuevas líneas de tranvía, limitación de velocidad y creación de parkings disuasorios, fueron algunas de las medidas que ya en los años 90 impulsaron los verdes alemanes en Núremberg. "El objetivo era hacer una ciudad más sostenible y humana, donde todas las personas pudieran disfrutar de espacios pacíficos y saludables y los niños pudieran volver a jugar en las calles sin peligro" explicó Wellhöfer, quien estuvo más de 18 años como concejala en la ciudad.
Objetivo que comparte Giuseppe Grezzi, quien relató algunos de los proyectos que está llevando adelante desde el ayuntamiento, como la ampliación de los carriles bicis de la ciudad, la reducción de velocidad en los barrios y la paulatina reconversión de ciertas zonas de Valencia para peatones. "En sólo 3 años en el gobierno, hemos conseguido hacer de València todo un ejemplo en materia de movilidad sostenible para todo el Estado".
Pero, no todo ha sido un camino de rosas. Brigitte Wellhöfer relató algunos de los problemas que desde los partidos más conservadores, con la ayuda de lobbys con fuertes intereses económicos, como el sector automovilístico, llevaron a cabo para tratar de paralizar muchas de las medidas impulsadas desde los Verdes. "Recuerdo una campaña que se promovió desde los sectores más conservadores, que pedía la 'Libertad de los coches', como si los automóviles tuvieran derechos sobre la salud de las personas y el medio ambiente".
Una situación de presión muy familiar para el concejal de movilidad de Valencia, Giuseppe Grezzi, quien durante su intervención ha relatado algunos de los problemas más importantes a los que se enfrenta desde su concejalía. "Vivimos en una sociedad que está continuamente recibiendo 'inputs' por parte de las empresas automovilísticas que quieren generar en el imaginario colectivo la idea de que tener coche nos hace mejor, y que poder ir a cualquier lugar con él es un derecho fundamental. Combatir esta realidad requiere, no sólo mucha pedagogía, sino también disponer de grandes recursos económicos que plantean alternativas de movilidad para la ciudadanía. La situación de infrafinanciación que sufrimos las valencianas y los valencianos nos dificulta esta tarea, pero, a pesar de todo hemos conseguido mejorar los servicios públicos de transporte, batió récords de usuarios a la EMT y convertirnos en la ciudad donde más ha crecido el uso de la bici en todo el Estado ".
Según Wellhöfer "todo es cuestión de tiempo. Cuando yo llegué al ayuntamiento de Núremberg, los concejales conservadores se reían de mí por ir en bici, alegando que lo hacía porque una mujer verde no tenía capacidad para conducir un coche correctamente. Ahora, son precisamente esos políticos conservadores los que viajan orgullosos por toda Europa para mostrado Núremberg como una de la ciudades con más zonas peatonales del continente, y lo hacen, utilizando los mismos argumentos que gastábamos los Verdes hace 20 años".